穆尼尔·沙利什忍不住惊呼出声。
既然这里有30吨货色，那也简朴，鉴于从大马士革到阿勒颇的门路比较平坦，我们能够让每辆车装1.76吨，如许，只需求17辆车就能够完成运输任务了。”
贾西姆·弗拉杰倒是对穆尼尔·沙利什的反应涓滴不感到奇特，因为当时本身的反应也没比穆尼尔·沙利什好到哪儿去，他点点头，一脸的淡然：“你没听错，就是2000美圆。”
说到底，老百姓出来找事情，是体贴你的运营本钱么？
“当然没题目，”贾西姆·弗拉杰笑眯眯的点头：“不过我最后跟你确认一下，公司帮你垫付的这笔驾照学习用度是需求在你事情以后逐月从你的人为当中扣除的，并且你必须跟公司签订5年的劳动条约，当然，这些都是要写在雇佣条约内里的，你肯定没有其他的题目了？”
至于绩效人为，则与你卖力的这辆车每个月的效益挂钩，有一个牢固的提成比例，比现在天松了这趟货，运费是1000美圆，身为司机的你定时将货色送到了收货人的手里，没有出任何不测，也没有丧失货色，能够拿到多少钱的提成；
叙l亚固然是一个国有经济占安排职位的国度，但也并不料味着完整没有私家经济的存在，对于华腾产业个人这类“根基人为+绩效+奖金”的薪金构成体例，叙l亚人不但能够接管，并且早就风俗了。
没体例，穆尼尔·沙利什只能得出这么一个结论。
不过跟着贾西姆·弗拉杰的话，穆尼尔·沙利什的存眷点很快就变了：
“2000美圆。”
在报纸上看到薪水高达1200美圆的时候，穆尼尔·沙利什就没期望这份人为是“底薪1200美圆”，究竟上他看到这辆三轮摩托车以后，他乃至没期望本身真的每个月能够拿到1200美圆，他的野心并不大，感觉只要能够拿到两三百美圆就很满足了……叙l亚一个浅显工人的支出，也就100美圆摆布罢了。
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贾西姆·弗拉杰说道：“我的boss说，只从这一单买卖来讲，是如许的，但别忘了一辆载重30吨的重卡的售价是多少？差未几要30万美圆。
有着小学学历的他，、喜好看报纸、听收音机，因为通过报纸和收音机能够让本身材味到更多的东西，能增加眼界，天然对报纸上、收音机内里那些汽车的告白印象深切，在叙l亚，汽车的代价并不便宜，哪怕是一辆罗马尼亚产的dac6.135双轴轻卡也要超越4万美圆，而dac6.134轻卡的载重也不过4到5吨罢了，就这么贵，而面前的这辆三轮摩托车的最大载重能够达到2吨，竟然只要2000美圆？
这还只是购车的代价，实际上没有人能够一次性拿出这么钱来买车，以是凡是环境下买这类重型卡车的人或者企业都需求银行存款，以存款比例70%、存款刻日5年来算，这辆重型卡车的实际代价就差未几需求35万美圆。
“当然不是，你如果只是这么想就把事情想的太简朴了，”贾西姆·弗拉杰说道：“先说重卡，因为它的运营本钱高，前五年他每年都要按月定时还存款呢，以是他只能接一下运价高、利润高的活儿，只要如许才气赚到钱，这么一来就导致车主不成能每天都有活儿干；