“咳咳……”
说到这个，张起航就有些难堪了，他生硬的转开话题：“对了，这个飞机的油箱有多大？我说的是锻练型的。”
康斯坦丁·安东诺夫这才松了一口气：“那我就放心了。”
说到这里，康斯坦丁·安东诺夫的脸上非常高傲。
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张起航能够说出这句话，这让康斯坦丁·安东诺夫倍感欣喜：老板晓得要做到这统统不是那么简朴的就好。他连连点头，说道：“是的，确切不轻易，特别是我们能用的发动机就只要这台rotax914，最大动力才80千瓦，我们必须想尽统统体例此行，不过幸亏我们总算胜利了。”
康斯坦丁·安东诺夫仿佛是有些遗憾，但张起航却一点都不感觉遗憾，他瞪大了眼睛，有些镇静：“也就是说在照顾副油箱的环境下，实际上的最大航程能够达到1000千米？这么远的飞翔间隔，罗宾逊r22可做不到，嗯，将来这款飞机正式上市发卖的时候，这但是一个绝佳的鼓吹卖点！”
除了主减速器的减重以外，像是旋翼头、尾减速器、机身的布局等等，在您说的要节制本钱的前提下，我们也都做了大量的布局优化和减重，终究的成果就是您现在看到的这个模样，在没有安装油箱、座椅、仪表以及驾驶舱的环境下，整机的重量为235公斤，而这些零部件的重量加起来也不会超越50公斤。以是能够必定的是，我们的这架直升机，空机重量绝对不会超越280公斤！”（参考根据：比利时dynali直升机公司研制的h3easyflayer超轻型双座直升机的空重为285公斤）
本籍为厥后者，张起航太清楚如果自家的直升机能这么一个鼓吹卖点，对于推行自家的产品有多大的好处了，至于坐上两小我以后这个飞机的航程会跌到甚么程度……咳咳，这个题目首要吗？首要吗？归正我们的飞机在单人、加挂副油箱的增程形式下能够飞翔超越1000千米！
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康斯坦丁·安东诺夫感觉这实在就是一个纯实际的数据，但这个纯实际的数据，落在张起航的眼里就截然分歧！
当然，这此中当然有本身设想的这架直升机所采取的rotax914发动机本身就比莱康明io-360轻了51.5公斤的启事，但除了发动机以外本身还能够给这架直升机减重差未几68公斤，这此中表现的就真真的是苏联在直升机方面的气力和秘闻了。
ps：兄弟们不美意义，请稍等几分钟。
“当然没题目，”康斯坦丁·安东诺夫说道：“不过先生，在给您先容这些参数之前，我必须给您说明白，我给您说的这些数据只是我们的设想数据，终究是否能够达到这些数据还要看实际试飞的成果，这些数据实际上能够是有些出入的。”
固然作为一款植保直升机来讲，功课速率也就是二三十、三四十千米每小时，这个速率下吹不吹风洞都没多大的意义，但鉴于还要生长出一个“锻练型”的版本，这个版本的直升机还是要夸大一下飞机的团体气动结果的。
“是空中快车实验，”说完，康斯坦丁·安东诺夫解释道：“就是让发动机保持在低转速，同时接通主减速器，让旋翼头缓缓扭转，看看各体系之间的共同环境。”