但是运输机就不一样了，起首它不要求速率有多高，他要求运输的是人，以是机体设想不成能做成颀长的飞翔铅笔，并且夸大一个较低的机翼载荷。夸大还算能够的起降机能。比如说MB220的机翼载荷才每平方米131KG。而JU88G1的机翼载荷高达每平方米240KG！这起降机能较着就不一样了。趁便说一句，日本的零式21型战役机的机翼载荷是每平方米107KG。
或许有人说了，搞轰炸机和搞中型运输机一样吗？这个较着不一样啊！不要看大师都是双发飞机就感受差未几，毕竟两边的设想要求都不一样，近似JU88这类轰炸机夸大的是高速，运输的是炸弹，以是机体设想的如同一根飞翔铅笔。并且机翼载荷也比较高。对跑道长度要求也比较高。
如果说双发中型运输机是汗青上德国空军的一个亏缺点的话，那么成熟的大型4发飞机就是别的一个亏缺点了。实际上，2战德国只大量设备了两款大型轰炸机，一款是FW200，别的一款是HE177。前者实在是作为海上巡查机和轰炸机的异化体利用的，后者吗？因为德国空军可谓脑残的射击要求，导致了HE177被迫利用布局庞大、散热糟糕的DB606和DB610发动机。纯真就一个稳定性就够让德国空军伤脑筋了。那么法国人有没有能够参考的工具呢？
至于说，德国人能不能造出一款不错的双发运输机？这个鲁普雷希特只能说子体系都没题目，德国技术充足，但是能不能造好就另说了，毕竟汗青上德国人在运输机方面的表示很普通。而马塞尔的表示很不错，在这类环境下，为了稳妥起见，在没有更优良的计划呈现前，鲁普雷希特宁肯挑选马塞尔的MB220改进版作为保底选项！
乃至在战役发作之前，作为德国海内的民航用飞机也能够，毕竟MB220在汗青上也算比较成熟的民用飞机之一，总不能这个位面，德国还用JU52吧......。
而幻影2K悲催的矫捷性，很大程度上也能够怪发动机，（当然，气动设想方面是必定不如F16的。）M53发动机除了稳定性还能够以外美满是悲催到了必然程度，你能信赖身为涡扇发动机，非加力状况耗油率比俄国人的AL21还要高吗？后者但是涡喷啊！发动机史中独一用漏气窝扇描述的就是M53了......。当然，达索不卖力出产发动机，完整能够把锅甩给斯奈克玛！
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（FW190能够拼集，但是BF109就不可了，飞机太小，大功率发动机装上去以后扭力太大，再加上机翼载荷太大，操纵机能太糟糕了。而在火力方面，因为飞机本来就松散，搭载的兵器非常有限，乃至只能用加鼓包的体例满足空间，以是，固然能够飞的很快，但是实战机能就要打个扣头了。）
但是从设想角度来讲，MB220和DC2、DC3算是一个程度的。两边机能的差异完整能够说取决于发动机技术。所谓大力出古迹就是说的这个！也就是说，如果给马塞尔供应两台输出还算拼集的发动机的话，那么它搞出一款德版DC3一点题目都没有！
那么好了，马塞尔.达索对于德国的代价安在？如果仅仅是螺旋桨战役机飞机的话，那么这个代价还不那么大，毕竟哪怕是汗青上的FW190如果能给它配一个狮鹫发动机的话（2战英国莫林发动机的终究改版。）那么机能必定有较高的晋升。190D9本来便能够拼集着用，加上供应将近一个层次的发动机以后，机能上也算和美英前期飞机差未几了。以是，即便最糟糕环境下，德国汗青上的战役机也能拼集。以是压力不是很大。