跟奥克斯掀桌不玩的姿势分歧，美的个人并购了客车厂但表示还持续死守，波导的发动机出产线还是被扣在海关入不了国门现在属于冷措置状况，比亚迪是此中混得最好的厂家，f3卖得还不错充足存活下来。
在奥克斯汽车摆明不筹算给钱的姿势下，很多供应商和经销商内心就算再不甘心，也只能打落牙齿吞下肚，签订债务打折和谈把这些贬值过分的suv以原价提走销账。
公然，周高官向韩皓咨询了呼应的处理计划，并且提出一个本身的建议。就是由中华个人接办奥克斯汽车的售后办事，详细用度由奥降服个人付出，以此停歇这一波的退市风波。
天然奥克斯老总也在背后被同业们骂了半天，一颗老鼠屎坏了一锅汤。
2193辆，这是奥克斯在市场上卖掉的车辆数字，时候倒是一整年。
起码有2193位车主，拿出本身辛苦堆集的几万块真金白银买下了一台号称是中国最有性价比suv的产品。
没错，来得干脆，走得俄然，奥克斯用本身的实际施动，给泛博消耗者以及中国汽车界来了一场旋风般的走秀之旅。
十几年前的纸皮鞋事件，让全部浙海省在天下群众面前丢尽了脸，涉及很多本省着名品牌，消耗者不再敢采办浙商的产品。周南生当年亲历措置纸皮鞋事件，一把火把统统的冒充劣质产品都烧掉，还把很多人送进了监狱，才窜改了那次卑劣事件。
但事情闹大，省当局出面，奥克斯也算是骑虎难下，他们是铁了心退出汽车业，说甚么也不筹算往内里投钱了。现在面对当局的压力，他们也必须想出一个分身其美的体例，起码让车主不再肇事。
韩皓也没想到奥克斯汽车只干了一年时候就放手不管，这确切是很不卖力的态度。
据不完整统计，一共有超越30家企业在2003年宣布要进军汽车行业，但终究存活下来死守的寥寥无几，大多只是做了一次汽车梦罢了。
作为独立运营的有限任务公司，奥克斯汽车实际投入将近6000万现金已经烧光，个人不再输血意味着公司已经停业。
一起跟从报导的媒体，得知如此成果后，纷繁对中华个人的善举表示出奖饰。
奥克斯汽车相干留守职员传达了公司高层给出的措置定见。
这点本钱对中华个人来讲并未几，还能落得见义勇为的隽誉，不但在海内汽车消耗者中刷一波好感，终究也给高官一个面子。
2003年海内汽车市场的火爆，让很多企业不吝破钞巨资杀入汽车行业，奥克斯、美的、波导、比亚迪等就是光鲜的例子。但伴随车市寒冬的到来，他们刚脱下衣服双脚踏入水中，浑身一颤就被冰冷的海水呛得半死。
当年奥克斯筹算进入汽车行业，周南生但是大力支撑，但愿能在浙海再复制几其中华个人如许的榜样企业。没想到一年时候畴昔，奥克斯就让他绝望不已，特别倔强退市的措置体例不但激发社会冲突，还给浙海省形象抹了黑。
……
每次接到周南生的电话，韩皓就晓得必定有费事事，此次来电估计跟奥克斯汽车脱不了干系。
没有想好善后办法，就决然宣布退出汽车业，奥克斯用本身的履行力说了然民营企业决策高效的好处，另有坏处的一面。
“要钱没有，要车就有！”
拖欠零部件供应商的几千万不说，天下几十家4s经销商合计数千万投入也不说，对招收不久的新员工以及新投入的出产线也没有太多沉沦，一场高层闭门集会后奥克斯就宣布退出汽车江湖，金盆洗手不再沉沦汽车界的繁华。