固然空军与海航停止了充分调和，让摆设在东部本地地区的战役机轮番出动，制止给加油机增加费事，但是跟着东海舰队向南飞行，被派往舰队上空巡查的战役机所能滞留的时候越来越短。拿空军的J-10B来讲，在照顾三具大型副油箱的环境下，也只能在东海舰队上空盘桓一个小时。
不管如何说，KJ200的飞翔时候比战役机长很多，轮换频次没有那么快。
可惜的是，只要四架大型加油机。跟着抵触减轻，这四架大型加油机首要为那些在战役中耗损了太多燃油的战役机办事，底子没法用来支撑摆设在本地基地的战役机，也就没法动用更多战役机。
这下，题目来了。
对F-15J之类的非隐身战役机，KJ200的最大探测间隔超越了五百千米，即便敌机在超高空，也不会低于三百千米。如许的探测间隔，能够为防空战役机供应起码十五分钟的预警时候，充足让防空战役机前去反对。如果是掠海飞翔的反舰导弹，KJ200也能在一百多千米外探测到，为舰队供应非常钟以上的预警时候。凡是环境下，防空摈除舰能够在几分钟以内做好战役筹办。别的，KJ200还能够指导防空战舰作战，从而让防空战舰用HHQ-9进犯视距范围外的目标。
东海舰队还在向南飞行，没有进入由田中俊提出的抵触地区，是以空军与水兵高低都以为不存在严峻威胁。
在迎头方向上，KJ200对F-35A的探测间隔不会超越一百五十千米，为防空战役机供应的预警时候不到五分钟。如果敌机的进犯工具是预警机本身，那么KJ200就必须撤离，即背对敌机。遭到雷达探测范围的限定，机尾六十度范围是KJ200的探测盲区，也就没法在撤退的时候指导防空战役机作战。
相反，如果有充足多的大型加油机，就能动用摆设在本地基地的作战飞机，兵力不敷的题目就能迎刃而解。
可惜的是，这也是中原空军与海航的短板。
能不能及时做好战役筹办，以及在防空作战中是否有预警机的支撑，在第四保护群停止的防空作战中表现得淋漓尽致。
明显，这充分透暴露了中原空军与海航的不敷，即严峻完善能把作战飞机的代价阐扬到极限的加油机，特别是大型加油机。
只是，KJ200存在的题目跟E-2D也差未几，即探测隐身目标的才气很有限。
针对这个题目，中原与扶桑采取不异的挽救办法，也就是用电子战机帮手预警机。
就算履行护航任务的航空兵军队尽力以赴，让战役机轮番出动，也没法包管始终让几架战役机在东海舰队上空巡查。别的不说，在前后两批防空战役机轮换的时候，必定会呈现空缺期。这类闪现会跟着东海舰队南下而减轻，防空空缺期的时候会逐步耽误，终究将成为致命的题目。
这就是，由海航的KJ200伴随东海舰队南下，确保在任何时候都能够及时发明逼近的威胁。
扶桑当局有来由扩大抵触范围，或者说有这个胆量吗？
小早田秀吉的判定没有错，为了打击第四保护群，中原空军与海航动用了大量兵力。不过也不是全数兵力，起码说不上破钞了全数作战力量。简朴的说，中原空军与海航有充足的作战飞机，只是遭到前沿基地支撑才气限定，能够用于作战行动的飞机并未几，起码不成能把设备的作战飞机全都派出去。
实在，如许的题目，在KJ2000与E-767上一样存在。乃至能够说，天下各国现有的预警机都不具有及时发明隐身战役机的才气。拿KJ2000来讲，即便把搜刮范围由一百二十度缩小到六十度，也就是把雷达发射的电磁波加强一倍，对J-20A的有效探测间隔也只要约莫两百千米。如果采取凡是的搜刮体例，对J-20A的探测间隔还不到一百五十千米。实战已经证明，KJ2000对F-35A的探测间隔只要一百五十千米。F-22A的隐身才气比F-35A更好，以是KJ2000对F-22A的探测间隔更近。