“当然。”日方首席设想师菊原静男也在合影行列当中，霍夫曼很快就认了出来，一边和他热烈握手，一边特地体贴肠问道：“您在德国过得惯么？”
用传统目光看来，乌鸦形状确切不太都雅，低矮短小的机身，位于座舱下方的进气口延长到后部与发动机连接，看上去像一个粗短的箭头，驾驶舱即是全部骑在发动机头上。霍夫曼晓得内幕：初期喷气式发动机进气道太长会激发大量功率丧失，以是必须是这个外型。乌鸦采取的机翼非常薄，呈40度后掠角，中单翼配置，因为德国现在不缺金属，是以均用铝合金制成――汗青上Ta-183的机翼翼肋由多层胶合的木板做成，蒙皮用的也是层压木板，对机能均有影响。
“有甚么新项目？”
“非常感激，能与您合个影么。”
川西公司是水上飞机出产商，贫乏起落架和陆基飞机设想经历，是以紫电存在一些很初级的题目：包含相沿的“强风”型号梯形上反中单翼布局在陆基飞机上利用时会形成起降过程中的视界死角；主起落架支柱太长，收放机构过于庞大，轮距过宽和方向舵偏小，给降落带来很多隐患。但这些题目对道尼尔公司而言不存在任何应战，德国方面敏捷拿出了改进计划，用于改良前下方视界和起落架设想。
“那就好，但愿三国合作能结出硕果来，前面几款飞机已证了然合作的庞大潜力。”
紫电项目结束后，霍夫曼意犹未尽地问施佩尔：“另有么？”
DFK设想局终究申报的新型号定为Do-412，三方结合研讨后肯定了很高的技术目标：空机设想重量3000公斤（舰载机再加100多公斤），最大陆地速率697千米/小时，舰载机684千米/小时（配2300匹马力发动机计算），最大航程1700千米，搭载4门MG213航炮（备弹300发），最快爬升速率1900米/分，加挂副油箱后的航程大抵能超越2500千米。
“这是我第一次到德国来，我感受……”菊原静男很严峻，在日本别说辅弼，就是航空本部的长官对他们也是喝来喝去的，哪有现在这类报酬？他受宠若惊地答复道：“非常好！不管糊口还是事情，就像来到了天国普通。”
穆尔特霍夫神采有点发慌，但还是持续先容了下去：乌鸦的火力设备与Me-262几近一样，一样是4门20mmMG213机炮，但因为体积较小的原因，R4M火箭弹只能照顾24枚，采取单发动机的乌鸦重量比Me-262要轻，空重约2600公斤，全重也不过4000公斤，估计最大速率可达970千米/小时，最大航程约1000千米，最大升限1.4万米。
“那就太棒了，有甚么困难请与施佩尔相同，他处理不了的，可直接来找我。”霍夫曼一边与几个设想师握手，一边交代道。
他笑着点头：“完整同意。”
穆尔特霍夫谨慎翼翼地答复：“尊敬的元首，这说法很有事理，但下单翼比中单翼布局矫捷性要差，他的新机型有主动襟翼，乌鸦不装主动襟翼，综合衡量后……”
“川崎公司为日本陆军设想了一款战役机，代号5式战役机（Ki-100），定位也是液冷发动机并承担高空反对任务，进度比我们慢很多，谭克博士但愿能加强力量投入Ta-152技术研发，川崎公司已承诺下月上旬调派技术团队来德国。”
“我们对比的目标是目前较为胜利的Bf-219，按照设想思路，固然新飞机翼载荷会比Bf-219大，但因采取更微弱的动力与主动襟翼设想，其空战搏斗机能会远远超越Bf-219。”