1945年3月5日，乍暖还寒时候，密西西比河上吹过一阵又一阵风，揭露着春季很将近来临了。
最后，坐船沿密西西比河走能够去他们想到达的终究目标地。
重新奥尔良到孟菲斯根基上要走5天4夜，然后需求再走4天3夜，统共约莫10天工夫才气到达目标地，不过斯科尓兹内深知欲速则不达的事理，慢悠悠跟着轮船进步，伴跟着阿尔弗雷德在船头了望风景或看书。
这批酒类被埋没在一大堆和小麦中，看上去只是一艘农产品散货船罢了和密西西比河上其他船只差别不大，非说有差别，那必然是人多了些。这个级别的船只，包含杂役、帮工在内根基上都是1520人，再多就变得不经济，但天子号上足有50人。
实际上这美满是无稽之谈，德国底子没有甚么可靠的间谍在美国，诺曼底号出事是因为内里有几个海员在发疯，是他们酒后的佳构，至于潜艇击沉商船，那美满是因为这些商船作死战役开端了，他们竟然还在夜间翻开通晃晃的灯光大摇大摆进步，不干沉他们干沉谁？这些本相远比猜测更令人啼笑皆非，但在美国人眼里，这都是了不起的大事。
起首，水路上撞到的人少，除了其他船只，只要全数人马不要露头，被重视、被盘问的概率就低，能够减少透露能够；
阿尔弗雷德坐在船头抚玩两岸风景，偶尔还翻阅几页手中的lifeonthemississippi，这是马克吐温的典范作品，描画了他年青时关于密西西比河游历的相干经历和感悟。
走水路是沃尔夫的建议，他小时候父亲带他坐过一次逆流而下直抵墨西哥湾的船，是以他印象格外深切，而斯科尓兹内研讨后也采取了这个定见，通过水路进步的好处有很多：
海员们当然能看出这帮人绝非仁慈之辈，但既然当过海员，天然要与形形色色的人物打交道，以是冲突心机没这么强，特别是突击队员们用心在装运货色时让他们认识到内里有甚么时，他们的警戒心机就更低这才说了然为甚么一船浅显农产品要这么多人“押运”的事理，这底子就是黑帮在行动。
船老迈说的纽约有1000多千米长的海岸线，漫衍着大大小小近2000个船埠，1000余个货栈，39个船厂和数以百万计的岸边堆栈，堆满了来自美国各地，即将运往欧洲的兵器弹药和食品。别的布鲁克林水兵工厂还源源不竭地出产航母等战舰，并修复大量船只。
他们搞来的这艘船名头很清脆，叫天子号，实际上是一条最高只能跑11节、总载重量不过500吨的划子这类船构成了密西西比河航运的根本。内河水运受制于速率题目，跟着铁路和公路交通设施的日渐发财已不成制止地萎缩了下去，但仍然有必然市场份额。
阿尔弗雷德之以是挑选天子号，一来是看中这艘船原海员很少，刚好有几个方才生了病，留在奥尔良没法转动；二来是这条船有一个比较完整的堆栈，略微改革一下就能分外再居住起码18人，至于居住前提卑劣甚么的，突击队员底子不在乎这些。
“不，先生，我是说我们这行不是我们。”在早晨的谈天中，灌了1瓶白兰地下肚的船老迈开端大着舌头吹起了牛，很多动静阿尔弗雷德闻所未闻，这引发了他的高度存眷。
早在轰炸纽约之前，德国潜艇常常在纽约四周海疆出没，并不时炸沉美国商船，fbi一向思疑德军获得在美国暗藏间谍的暗中支撑。特别是42年2月9日法国邮轮“诺曼底号”在改革成美国运兵船过程中俄然起火并终究颠覆的事更让他们坚信纽约市暗藏着德国间谍。