“公司决定上马一款划期间的坦克。而b2-34和其搭配的变速箱体积过大，导致动力舱太长，严峻影响了底盘的布局！”
“就这么点儿事儿？！”康斯坦丁满不在乎地说道。
康斯坦丁“风情万种”地白了或人一眼，轻视道：“想体例？想甚么体例？你觉得研制一款全新的变速箱很简朴？”
“不要打动！”李晓峰从速拉住了伪娘，好言相劝道：“我也是为了进步产品机能。我们能够渐渐想体例嘛！”
不过我们的李晓峰还恰好是如许一个偏执狂，他恨不讲事理地说道：“我不接管发动机纵置，b2-34必须停止大改！”
李晓峰是筹办一步跳到t-54，筹办放一颗大卫星了。但是很快题目就来了，他有点太高的估计了北方产业的才气。很快各个分体系的总工程师就纷繁造反了！
说完。伪娘筹办拂袖而去，这下李晓峰傻眼了。对于本身这个伪娘老哥，固然他挺无语的，但是这个伪娘确切有真本领，在发动机范畴非常天赋，他如果撂挑子了。北方产业的动力部分就垮了一半。
为甚么康斯坦丁会说李晓峰的建议很扯淡呢？启事非常简朴，b2-34的确切松散，但是这类松散不是没有代价的，因为它的汽缸采取了v型六十度夹角的设想，这就导致了它没法像其他v型机一样很轻易的演变成8缸和10缸的机型。
当然，松散是有点。但是过于松散带来的费事也不小，为了减小体积，为了减轻重量。b2用了大量的铝合金，这和粗笨的铸铁机身比拟轻是轻了，但可靠性和寿命也大大降落了。而与此同时加工的难度也是直线上升，毕竟铝合金不管是焊接还是切削都费事。
“你的部分多长时候才气拿出一款合适我的要求的变速箱？”李晓峰低头沮丧地问道。
康斯坦丁目瞪口呆地看了李晓峰半天，才憋出了两个字：“扯淡！”
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话是这么说没错，题目是，前面讲过，b2的12个汽缸分红两排以六十度夹角并在一起事情。并且每一排的六个汽缸是一个团体。遵循康斯坦丁的这类缩减体例，汽缸是减少了。但是发动机的长度实在并没有缩小！这么搞在发动机仍然纵置的环境下，如何能够缩减动力舱的长度？
颠末一番思虑，李晓峰只能对实际让步，临时利用本来的发动机和变速箱组合。先生长一种a状况的发动机纵置版本的t-54，等康斯坦丁搞定了变速箱以后，再改进a状况的t-54。
如果不想跟三哥一样老是用“将要”、“将来”之类的字眼自慰，那就乖乖的从最简朴的事情做起。不积跬步无乃至千里不积小流无以成江海，这才是真谛！
看到这，能够有同道会说：“这不是减少了六个汽缸吗？发动机的体积必定变小了吧！”
“没有三年，最多一年！”李晓峰是寸步不让。
“就算你能从国际市场上采购到能让发动机横置在动力舱里的变速箱。我也建议你不要这么做。北方产业的动力部分太贫乏谙练的技师了，如果你不让他们在实际出产中从易到难堆集经历。他们在将来又如何能出产更庞大的变速箱呢？”
应当说这个设法还是很实际的，为此某神仙特别让北方产业建立了几个攻关小组，第一组天然是攻关b2-34发动机和传动体系，第二组就是攻关扭杆吊挂。毕竟三十年代初期，苏联的冶金还不强，对于扭杆吊挂的加工技术至心是没把握。至于第三个和第四个攻关小组就是火力方面了，三组卖力攻关100毫米坦克炮，四组攻关坦克炮的双向稳定体系和火控。