因而地中海航运公司的各种丑闻又都被翻了出来，甚么跟黑手党有扯不清的干系，甚么曾经触及到美国的粮食私运案件，以及在关塔那摩攻击事件中的船舶也来自地中海航运。这家在欧洲仅次于马士基的跨国航运公司，现在被一个奥秘而标致的女人把握在手中，这本身就是最大的消息。
恩斯特・保时捷的后代当中，最超卓的要算是亚历山大・保时捷了，他是脱销车型保时捷911的设想者。而路易莎・保时捷保时捷的儿子皮耶希则是一名超卓的发动机设想师和企业运营者，本来两家敦睦的干系却因为皮耶希而产生了深深的隔阂。
如许算来，谢廖沙能够从保时捷家属拿到12.5的股分，再加上KKR从公开市场上收买的10%，谢廖沙的持股将会成为仅次于下萨克森州当局的第二大股东。
皮耶希作为路易莎的儿子，在成年以后顺理成章的进入了保时捷事情。不过在保时捷内部，恩斯特当政的期间，保时捷个人最谛视标担当人倒是恩斯特的儿子，亚历山大・保时捷。作为典范车型保时捷911的设想者，亚历山大保时捷在事情上一样出众，不过亚历山大的艺术家气质让他有些与世无争，是以保时捷家属在公司里渐渐的处于了弱势。
这件事情还要追溯到保时捷家属的第一代初创人斐迪南・保时捷那边。斐迪南・保时捷有一子一女，女儿叫路易莎・保时捷，儿子叫恩斯特・保时捷。在老保时捷归天以后，他的后代各自担当了老保时捷百分之五十的财产。到第二代为止，保时捷家属仍然保持着连合敦睦。而在保时捷家属的第三代成员当中却因为一个女人而产生了隔阂。
这笔买卖很划算，谢廖沙很情愿掺杂一下保时捷家属的这场内斗。何况如果能够获得保时捷家属的支撑，谢廖沙进军汽车产业的路将会好走很多。
大众个人的股价颠簸让法兰克福股市的羁系构造有所存眷，他们很快就命令对大众公司的股价颠簸展开调查，在羁系层的存眷之下，KKR不得不站出来承认是本身建议了收买的行动。