为了达到这个目标，中原汽车联盟但是做了很多事情。他们对东盟市场做了详细的调查，按照把握的详细数据专门定制了合适东盟市场利用的电动摩托车。
这就是结合的好处，有中原这个庞大的市场做背景，再加上龙腾个人这个巨无霸当领头羊，现在中原摩托车联盟已经成为一个巨无霸。
这个市场乃至比中原都要大。因为东盟国度经济相对不太好。以是很多人买不起汽车，而代价便宜的摩托车就成为他们的首选。
不过特斯拉走的是高端线路，合作敌手都是国际顶级的摩托车品牌。不过能做到这个主席的位置，还是因为特斯拉具有绝对的技术。
目前，布局已经初见效果。特别是在马来西亚，布局最快。充电桩大范围的扶植，综合性的营销点也已经扶植好。
对于那些厂商来讲，制造电动摩托车更难。因为电动摩托车需求新的技术，这些技术是从零开端，是没有所谓的技术储备的。
就算利用十年，电池衰减也最多百分之五十。要晓得现在电动摩托车，续航里程能够达到四五百千米乃至更多。
现在，颠末这么长时候的布局。他们筹办对这个厂商开刀。推行电动摩托车，让电动摩托车成为这里的支流。
对于市场，他们也不敢乱下结论。固然做过市场调查，但是真正的市场还要看销量。
之前这个市场被外洋厂商所兼并。特别是日本厂商，各处能够看到日本品牌的摩托车。
这些技术让电池的衰减非常少。这些电池，利用五年衰减程度也只要百分之二十摆布。
电动摩托车不但仅能够上街，还能够上高速。有拍照，有保险，消耗者开着也更安然。
按照分歧市场，推出分歧代价分歧机能的摩托车。比如针对乡村市场，那么摩托车代价就不能太贵，并且要耐操，能够拉重物等等。
这些都是在一步步的在停止，东盟国度摩托车市场是非常大的。
用最快的速率，把海内电动摩托车市场抢占一空。固然他们没有特斯拉赚的多，但是小日子比之前好太多太多了。
在这个天下，具有核心技术才有话语权。现在摩托车联盟利用的技术，都是特斯拉的技术，以是他们才以特斯拉唯首是瞻。
以是综合利用下来，比本来的电单车还要省钱。现在中原电动摩托车的数量是非常可骇的，很多人都喜好骑摩托车去上班。
特斯拉的电动摩托车已经出口到西欧以及日本等发财国度。在这些国度深受消耗者的爱好。
现在，同级别的电动摩托车和燃油摩托车比拟，本钱要低百分之三十。
以是在电动摩托车的技术方面，特斯拉早已经远远的把他们甩到了前面。
不但独一两轮摩托车，另有三轮乃至四轮摩托车，让大师有很多的挑选。
之前在中原风行的电单车，固然代价便宜。但是质量确切不可，特别是电池，如果常常利用的话，根基上一年就要换一组电池。
快速崛起的庞大财产带来了绝对的好处。而最大的好处就是让中原的电动摩托车技术不竭的进级，与此同时制造本钱却不竭的降落。
特别是现在中原摩托车联盟采取了同一标准后，很多摩托车零部件都是通用的。
从将来城立项以来，这个布局就已经开端了。这个布局包含多方面的。
员工也已经培训结束，现在就等着一声令下开业呢。
而中原的电动汽车和电动摩托车也被中原当作新名片打了出去。就和高铁一样，现在中原的新能源汽车就是天下顶级的代表，远远的把天下其他国度的新能源汽车甩在了前面。