此次，中原摩托车联盟要想东盟市场进军了。在东盟市场的布局也早已经开端。
在这个天下，具有核心技术才有话语权。现在摩托车联盟利用的技术，都是特斯拉的技术，以是他们才以特斯拉唯首是瞻。
但是现在的电动摩托车却不一样，电动摩托车利用的是高聚能的锂电池，再加上特斯拉的顶级技术。
电动摩托车不但仅能够上街，还能够上高速。有拍照，有保险，消耗者开着也更安然。
就算利用十年，电池衰减也最多百分之五十。要晓得现在电动摩托车，续航里程能够达到四五百千米乃至更多。
不过特斯拉走的是高端线路，合作敌手都是国际顶级的摩托车品牌。不过能做到这个主席的位置，还是因为特斯拉具有绝对的技术。
以是综合利用下来，比本来的电单车还要省钱。现在中原电动摩托车的数量是非常可骇的，很多人都喜好骑摩托车去上班。
电机，电控，电池三大技术是非常难的。那些摩托车厂商又没有特斯拉的这类气力，也不敢这么大范围的投钱。
别藐视这百分之十，如此大范围的出产中，本钱少百分之一就是庞大的利润，百分之十的本钱差异，能够直接把外洋摩托车厂商给弄的吐血。
快速崛起的庞大财产带来了绝对的好处。而最大的好处就是让中原的电动摩托车技术不竭的进级，与此同时制造本钱却不竭的降落。
从将来城立项以来，这个布局就已经开端了。这个布局包含多方面的。
而这类挑选也让他们尝到了长处。这两年电动摩托车财产在中原大发作，特斯拉走高端，他们走低端。
电动摩托车财产现在在中原是非常的火爆。现在全部中原已经全面解禁摩托车了。
不但独一两轮摩托车，另有三轮乃至四轮摩托车，让大师有很多的挑选。
为了达到这个目标，中原汽车联盟但是做了很多事情。他们对东盟市场做了详细的调查，按照把握的详细数据专门定制了合适东盟市场利用的电动摩托车。
张顺的话让上面的人眼睛里也充满了等候。现在统统都筹办好了，上面就看市场的反应了。
对于那些厂商来讲，制造电动摩托车更难。因为电动摩托车需求新的技术，这些技术是从零开端，是没有所谓的技术储备的。
毕竟这这么长时候，龙腾个人弄了很多水军，在收集上潜移默化的鼓吹中原。
之前在中原风行的电单车，固然代价便宜。但是质量确切不可，特别是电池，如果常常利用的话，根基上一年就要换一组电池。
简朴的来讲和特斯拉的换壳车是一样的。这些厂商出产的电动摩托，只是形状有一些不同，内部都是不异的。
质量更是比之前的电单车好太多太多了。固然代价贵了很多，但是精算下来，利用本钱比本来的电动车还要省。
这些技术让电池的衰减非常少。这些电池，利用五年衰减程度也只要百分之二十摆布。
别觉得电动摩托车的技术就这么轻易。如果这么轻易，西欧那些摩托车制造商早就制造了。
这个本钱上风太大了。本钱低，那么售价便能够低。就算打代价战，他们也占有上风。
统统都以销量为准，没有销量统统都白搭。不过现在市场的等候度来看，统统还是比较不错的。
以是在电动摩托车的技术方面，特斯拉早已经远远的把他们甩到了前面。
按照分歧市场，推出分歧代价分歧机能的摩托车。比如针对乡村市场，那么摩托车代价就不能太贵，并且要耐操，能够拉重物等等。