“两侧采取特别的冲压技术，在这类技术下，这类轻木车门的弹性和刚度都要超越我们现有铝合金车门的两倍一样。中间采取蜂巢气囊布局，内部充满了惰性气体，不但能够再次增加车门的弹性和韧性，同时还起到保温隔音的结果。”
看着这个车身，一个高层忍不住问道。他早就晓得研讨职员再研讨轻木车身，但是对于这个研讨他一向持有思疑态度。
恰好9系也该换代了。新一代的9系将会采取轻木车身，减重300公斤的9系机能将会再次晋升。到时候9系豪华车霸主的职位将会无人能敌。
“各位，这是两个车门，这个是轻木车门，这个是我们现在车型上用的全铝车门。”
“吴总，实在这并不是浅显的木头。这类木头是轻木，我们把这类木头打成木屑以后，又停止了特别措置，混入特别的粘合，再颠末3D打印直接打印而成”
而轻木车门却很不测，大要上完整点不着。表里温度更是天壤之辈，内里火焰烧的短长，内里却底子感受不到温度的窜改。
现在换成轻木加金属的。厚度大大的增加，全部防撞梁的厚度足足30公分，这夸大的防撞梁就断和货车比拟也不逞多让。
碰撞实验开端，当用一样的力度打击两个车门后。两个车门的表示却让统统人瞪大眼睛。
质量只要三分之一，但是强度和韧性倒是铝合金的两倍以上。特别的粘合剂不但环保，还具有阻燃服从。车门内部的惰性气体不但能够隔断温度，还能够更强大的隔音结果，这玩意比隔音棉的服从要强大的多。
特斯拉的地下研讨所内，高层见到了一个新的车体。这个车体没有喷漆，一眼就能看出材质。
一系列尝试技术后，统统人都瞪大眼睛的看着轻木车门。他们都是懂行的人，天然晓得这意义是甚么。对于汽车来讲，减重一向都是各大厂商在尽力做的事情。
“耐久测试停止了吗？”
只要完成统统验收，才气够正式出售。不过从目前的状况来看，这表示的都非常棒。
一个高层忍不住问道，他是在是搞不明白这木头的车门到底为甚么会比金属强。
形状几近一样，但是重量却轻很多。在大师迷惑的目光下，尝试职员开端对两个车门停止各种尝试。
一个尝试台上有两个车门，高层们都猎奇的看着这两个车门。
碰撞结束以后，阻火尝试。在高温火焰下，全铝车门固然没有变形，但是温度却非常高。
车门都没有喷漆，都是最原始状况。高层们猎奇的敲了敲车门，美满是两种感受。
在他的印象里，木头就是木头，强度如何都不能跟金属比拟。不但他有迷惑，其他的高层一样内心有迷惑。
安然尝试室，一辆轻木9系开端停止一系列的碰撞实验。成果成绩亮盲眼。之前9系就充足牛的了，现在新的9系，这安然性的确堪比特别定制的防弹车辆。
而现在环球的汽车厂商，也只要豪华品牌才会用铝合金车门，浅显的车型都是用钢板冲压，重量更重。
翻开车子，能够看清车头和车尾的防撞钢梁和之前的分歧了。之前是金属防撞梁。
一个高层问道。
全部主体车架，采取铝合金和轻木复合在一起的工艺。这类工艺现在只要私家领的飞艇在应用。现在技术下方，直接应用到汽车上。
“这辆9系是团体加强的。轻木重量轻，以是我们让全部车厢的厚度增加了很多，如许也大大增加了安然性。在车头车尾更是重点加强。”
“为甚么会如许？”
收支车门被直接碰撞的严峻变形，而轻木车门却只要轻微的变形。这个成果让大师瞪大眼睛。