企划院给了他一份礼品，那就是当初饥饿行动中从西班牙人手中缉获来的两艘马尼拉盖伦船。这两条船的吨位不要说在东南亚公司的船队中，就是放在全部东亚、东南亚地区都是仅首屈一指的大型船只。圣路易斯号载重800吨，排水量为1450吨，圣瑞蒙多号载重650吨，排水量1200吨。
不过王恺并没有遵循这个套路生长下去，他倒是开门见山：“你现在新店开张，我想上你这里来。”
“你看看我写得备忘录，这是我对公司船只的一些设法。”
“不了，不了，”王恺赶紧点头，“喝酒还是能够的，烟就算了。”他说着把公文包谨慎翼翼的放下，仿佛内里装着甚么贵重的东西似的。
既然刚自主流派就有人来插香入伙，也是个好兆头。四周立即说道：“请他出去。”
浅显的帆船，来往于东南亚和中国之间算是合格了，但是跑印度，乃至更远的红海航路就力有未逮了，六七节的速率充其量只能满足南中国海这片“内水”海疆的贸易，去往印度和红海沿岸，乃至进一步到达东非都需求航速更快，合适远洋飞行的船只。
散装船最大的上风就是能够快速装卸，当然对应的货色也是矿石这类经得起卤莽操纵的。此船的刻薄船身能够很好的应对湖区的激流，即便在海上，也有不错的适航性。
第一种，他定名为“骇怪”号。其原型是旧时空的“SS RJ Hackett”号木壳蒸汽动力散装货轮，用于北美五大湖地区大宗散货运输。
大宗散货是元老院目前外贸的首要货源，包含煤炭、稻米、木料和将来打算中要采购运输的各种矿石。现在朝元老院具有的船只，几近没有合适这些大宗散货的船型。装卸时候很长不说，常常还需求大量分外的包装。象煤炭如许的散货，至今仍旧首要依托大鲸这条从旧时空带来的本地驳船来运输。这艘只存在在纸面上的“骇怪”号明显是非常合适南洋公司的需求的。
“他来做甚么？”四周有些奇特。此人在部里耐久担负贸易专员――常常来往于各个港口之间调和贸易和航运打算，很少在办公室。在殖民贸易部里只能算是点头之交。不过他晓得王恺对帆海非常狂热，大帆海期间除了1代以外，2、3、4全都了如指掌，打了不晓得多少遍。但是他和四周并无太多寒暄，更别说友情了。
“这几天我抓紧时候交代就是了。”王恺说，“有一周时候充足了。”
“老司那边没所谓，我说一声就是了。”王恺大大咧咧道，“我提出调离，他还能不放人？”
“集装箱里那是哪年的事了，”王恺说，“东南亚公司但是元老院辐射南洋的首要企业，竟然就这个报酬，有些人也太不把大海的看在眼里了！”
在他的内心，将来的南洋公司不但要把持全部东南亚地区的海上贸易，还要仿效当年英国东印度公司的旧事，撷取印度次大陆，把它作为元老院的将来皇冠上的一颗宝石。
四周正在入迷，有人出去通报：王恺来了。
四周实话说也瞧不上这两条呆头呆脑的大船――这船气度当然气度，但这船比以厥后的“王权”“胜利”如许的大型帆船战列舰要显得笨拙的多，也不能安装太多的火炮――盖伦本质上还是商船。
“我嘛，殖民贸易部的本行是搞贸易，到南洋公司也能够搞这个。不过我更喜好搞些摸索之类的事情，就象当年葡萄牙人沿着非洲海岸飞行那样，到一个处所登岸，和土著做些买卖，再勘察下有甚么值得开辟的资本之类的……”