“我此次返来另有别的的题目，就是相同关于青城发动机出产，那边在拿到你供应的相干上游配套需求质料以后，终究决定放弃在南非国产，他们重新打算了发动机来源，挑选入口西南动机出产的成品发动机，南非本地只要求一条大修线就好。”
上位面没有引进AL-31F出产线，启事在于当时候的东北已经有太行发动机项目，当然不肯意再引进AL-31发动机，岂不知当年涡扇6就是如许被斯贝202挤死，东北那边再傻也不会同一个坑里跳两次。
“能够，此次您再去南非的时候就说发动机已经能小批量托付利用，头两台发动机以海运体例畴昔，中间应当会存在一到两个月的等候期间，这个是没体例。”
还是那句话，短时候以内很难！
就算国度财务出钱养人，只要这一但停止了发动机出产，最多不过一两年时候，全部厂子的出产团队就算废了。
再今后退一步，西南动机的青城发动机再短长，那你也不是航空体系的单位啊，现在西南动机已经明白划归到结合动力能源个人公司麾下，作为一家专业的动力能源机器巨擘，同中航之间美满是两家人。
作为苏27项目标配套，再引进AL-31F发动机也是理所该当，毕竟青城和AL-31之间在重量、体积、设想标准上面都完整不是一个别系，二者之间明显是很难实现互换。
汪正国大抵算下来，比及92年摆布，海内十号截击型每年计齐截个团的出产量，考虑到作战单位另有发动机备份需求，能够海内头几年的青城发动机需求会在30台摆布，然后南非再采购十多台发动机，每年统共五十台需求，就刚好能够把当前产能吞下。
但现在题目是东北那边已经没有太行发动机项目了，手头就一个在研制当中的中推涡扇，而涡喷6/7/13系列发动机顿时就要连续停产，到底用甚么发动机来保持拂晓厂的出产订单？
一台青城航空发动机好歹也是一吨多重，并且直径一米多，长度靠近五米，这类大师伙如果再算上外包装，那尺寸和重量还真就分歧适走就空运，目标太大。
“你感觉这款飞机真有能够像F-16那样，大量抢占军用战役机市场？”
毕竟是人家南非方面出钱搞定的青城发动机项目所需资金，现在发动机国产化已经完成，必定也不能顿时就掀桌子不认账。
还真是位对罗罗公司很有归属感、高傲感的工程师，以发动机作为解缆点，挑选力挺十号机.....
本着原始设想点窜慎之又慎的态度，一样也是为了更快、更高效为军方供应高机能战役机，引进AL-31L是最好的体例。
低下头，这才提及：“我感觉很难，先不说这款飞机能不能在技术和配套体系上和F-16比拟，光是国度影响力就完整不是一个级别，就我小我估计的话，这款飞机如果对外出售，受影响最大的应当是法国军用战役机出口停业。”
也就是这时候，老汪同道才走到汪正国中间，开口道。
同时候，伴跟着雷强驾驶飞机第一次触地降落失利，又比落第二次稳稳地降落下来以后，现场才是一片掌声雷动。
在天空中还是按打算做着简朴的回旋飞翔，雷巩固然很想再来点之前在南非多用处计划上已经飞过的高端操纵，但终究还是忍住，只能规端方矩地按打算飞。
作为西欧航空产业人士，这两位对美制F-16的影响力还是非常清楚，莱恩只是摇点头，像F-16这等大火的飞机美满是由很多启事综合发力导致，此中政治考量就要占很大部分。