反应过来，又持续耐烦地探听着：“这堆栈内里另有多少全新的T-6，我倒是有个朋友提过想组建一支老爷机飞翔演出队，就是苦于没有飞机，如果这内里的T-6数量够的话，我倒是能够采办一些。”
恰是这类启事，南非才有了大量T-6锻练机，停止二战结束，最岑岭期间乃至具有高达550架该型飞机，固然战后按照租借法案还了一半飞机给美国，但这里还是有两百多架保有在手。
至于花一百万采办全部堆栈的封存T-6锻练机值不值，归正汪正国事偷偷地笑了，这买卖是绝对不会亏，他转头转手就能卖出天价。
顺着汪正国目光所及之处，本来是工厂的零号堆栈：“倒是没错，那处堆栈内里也封存了大量的飞机，但不是幻影战役机，这内里是六十年代空军在我们工厂封存的T-6德克萨斯初级锻练机，很多都是全新未拆封。”
南非贫乏配套给幻影的阿塔系列发动机，这都是摆了然，毕竟加起来是上百架飞机在退役，此中另有大量双发的幻影1截击机，即使通过各种地下渠道能够采办一些发动机用用，但这还是没法满足机队需求。
几小我都站在杂草当中，身前是一架早已经被锈蚀地不像样的飞机残骸，通过这仅存骨架来看，倒有些像是来自英国的吸血鬼喷气式战役机，归恰是一款很有本性的飞机，设想师在设想它的时候很大胆。
大师都是熟行人，对于这些封存的幻影系列飞机，天然更没有坦白的需求，南非被国际禁运是公认究竟，装配给幻影系列的阿塔发动机当然也缺。
要说这幻影系列飞机，在环球范围以内都是保有量奇高，同共和国有合作的国度中，巴基斯坦、约旦、伊拉克都有设备这东西，并且伊拉克还在兵戈，他们能够光亮正大地要求从法国多采购些阿塔发动机备用，毕竟是战役状况下，发动机耗损大也都普通。
“没错，这些幻影系列飞机都是没有发动机才不得已退役封存，如果汪先生能够有渠道弄来阿塔9C/K系列发动机，全新的我们能够双倍代价采办，即便是二手，只要机能和寿命说得畴昔，一样不会让你亏损就是。”
工厂卖力人不经意的一席话可有侧严峻意义，这尼玛竟然还能够看到六十年代之前所出产全新T-6锻练机，可真的是服了。
通过这些国度的渠道，即便从法国采办全新的阿塔9都没题目，只要用钱办理一下，就没甚么是做不成，到时候弄他个几十上百台发动机，再转手给南非，起码也是几千万美圆的利润，大有搞头。
有些思疑这话的实在性，需知这飞机可不是汽车，飞机的出产和利用都是一个萝卜一个坑，采购大量新飞机返来，然后还封存，这的确是疯了吧。
等等......
固然飞机归属权是南非空军，但封存几十年时候，一向都放在肯普顿工厂，又懒的来人措置，这边帮着措置掉，也不是太大的事，不过就是告诉一下空军，然后从这一百万美圆内里拿点钱办理空军后勤部官员。
剩下的，那都是肯普顿工厂高层朋分，说白了，肯普顿飞机工厂也是南非的国有企业，这些工厂高层同全天下范围以内的国企高层都没甚么辨别。
T-6作为初级锻练机，跟着战后喷气式期间的开启，这类飞机在利用频次、需求方面都大大降落，仅以南非空军的范围来讲，有个几十架飞机保持飞翔员的初级培训就够了。
再将剩下的飞机封存起来就很普通，此中乃至另有些全新的飞机也不奇特，毕竟二战中的南非没有经历烽火，也不成能真的同时利用过五百多架T-6锻练机。