空司焦急让李战插手四代机试飞团队是因为主力试飞员的身材出了大题目，一个试飞团队里主力试飞员是统统，缺了主力试飞员项目底子没法往下走。
“我对你当然是放心的，有你在，我这颗心就能落地。”包冠华说，“不过四代机和三代机之间的不同非常大，你应当是有所体味的。能够这么说，是两个期间的辨别。”
对李战来讲，他只要搞清楚三个题目：油门杆位置、把持杆位置、舵面节制器位置。然后他便能够猖獗地飞了。一款没有定型的全新的战机如果有能够遵守的法则，还要试飞员干甚么？
统统职员撤离了，李战重新关上座舱。
四代机利用的就是左油门右把持的布局计划。
他飞过阵风战机，固然他的阵风战机飞翔时候不长，但是在实战利用上他恐怕比很多法军飞翔员都要丰富，有更深切的体味。阵风战机利用的是侧把持杆，以是他对这类把持杆形式并不陌生。
今上帝如果李战的适应性飞翔，先熟谙四代机的环境，同时也连带着测试一向在不竭改进的四代机对新飞翔员的友爱度。飞机这类东西是高科技服从集结而成的机器，但是总的来讲对飞翔员来讲不过就是“好不好开”。
全动鸭翼、全动双垂尾、矢量发动机，一体式布局，团体式座舱盖，等等等等，百分之九十的技术拿出来都是天下抢先程度，天下抢先程度！
一个比较闻名的例子是56式半主动步枪。
凡是在第一试飞空域做能够在小范围空域矫捷的测试项目，也是内容最多的一类。
试飞员是用生命去为泛博战友飞出一套能够庇护生命的法则，人称生命保护者。
与之相反的是军队对飞机的要求，起首是符分歧适现在战役的要求，能不能阐扬出军队所需求的作战才气，其次才是飞翔安然。
一起到了成洛马厂，包冠华没有停止过先容四代机的试飞环境，让李战提早体味到了很多环境。包冠华是分担出产安然的副厂长，并且他是空军飞翔员出身，在四代机试飞进入关头阶段后，厂里派他长驻试飞组详细卖力这件事情。
以是他连夜向其他试飞员学习座舱操纵。
凌晨六点半，李战定时醒来，洗漱结束拉了泡屎吃了早餐元气满满。和陈铭一道乘车往外场去。
老带领包冠华到机场接他，一见面就拍着李战的肩头说，“我一早说了你小子跑不出空军，可不怎的。”
军队考虑题目很实际，歼-10C进入批量出产的环境下，在四代机退役之前的三两年时候里，空军的制控才气是完整没题目的。从估计要十几年到三两年，这内里的不同太大了。
有李战开不了的飞机吗？
本来包冠华安排了比较昌大的欢迎晚宴，但是李战激烈要求统统从简，早晨就吃个事情餐大师见个面，当天早晨就开端动手筹办试飞事情。他提早研讨过四代机的实际质料，实际这一块是没有很大题目的。
李战穿不决型的新式飞翔套装，暗军绿色，非常的酷，服从很齐备很强大，高度集成，最较着的窜改就是颈部的救生衣了，之前是分离的，新式飞翔套装停止了整合。
黑丝带的呈现有多俄然呢，能够这么说，空军方面已经决定拜托沈霍伊厂基于歼-11B搞出一款三代半战役机了，在四代机出来之前起码要作为最早进的制空战役机退役十多年。
在跑道腾飞位置，牵引车离开，李战翻开座舱盖，舷梯车过来搭上，两边都搭上了。易小易和别的一名工程师一左一右第站在舷梯上，持续和李战核实着飞机的各个体系环境，同时做一些静止状况的服从测试。另有几组技术职员在飞机下方对各自大责的部位停止几次的查抄和会商。