开歼-11和歼-10的拉杆费是同一个层次的。
很快，广指把频次传达给了已经靠近本场的两架歼-8贰，两名五团的飞翔员把频次调剂到西县场站指定的频道上，开端呼唤塔台，“西县，三两拐呼唤，接管你批示，结束。”
五团本年首要在桂西场站驻训，他们的本场是粤东场站，一样留了一些战机，现在天转场过来的就是从他们本场粤东场站过来的。
SU-27和歼-10的拉杆费差未几一样，九百块摆布。
李战多少有些失落，点头，“是，我明白。”
空中美女人微昂着机头，气质文雅地缓缓落地，主起落架擦着跑道面溅起淡淡的烟雾，滑行一段后，前起落架落地，油门全收，速率越来越慢，随即在地勤的批示下开出了跑道，沿着滑行道开往指定的停机位。
“塔台，我放起落架了。”三两拐陈述。
民航机场跑道的编号并不是序号，代表的是磁偏角航向多少度，取前二位数字作为编号。如15号跑道代表的是腾飞方向是150度，而09号跑道代表的是90度。
空司对飞翔员每年的飞翔时候是有规定的，最低不能低于二百小时，想要飞更多也不轻易。每年的航油预算就那么多，也能够说每年用于练习的经费就那么多，雨露均沾是原则。
提早轮番吃了午餐，塔台值班职员全数回到岗亭上。气象员是最繁忙压力最大的了，严峻地汇总气象站发来的及时气象陈述，并且要停止最后的阐发，提交正批示员。
他似笑非笑地看着李战，问，“你说，将来大编队空战另有能够吗？”
察看起落架的上等兵大喊陈述：“起落架放下！”
未几时，第二架歼-8顺利降落本场，标记取本场时隔两年零三个月，再一次迎来了八爷。
扩音器传来广指的呼唤。
两批两架转场是家常便饭，这几年二师常常搞，并且次数越来越多，是以大师是越来越谙练了的。如果十年前，近似的转场是要轰动空司的。
方成河说，“那是老皇历了，歼八的初期型号的确存在这个题目，当时我国的航电技术还比较掉队，相互滋扰的环境比较严峻。但不是你所说的雷达信号相互滋扰，是团体的航电体系。”
三两拐陈述，“由南向北降落，明白。”
“三两拐，保持出场，降落方向由南向北，结束。”李战给出了答应降落的方向。
军用机场与民航机场分歧，并没无益用跑道编号，起降方向直接表述。
你有挑选，A或者B，歼-7或者歼-8。那到底是选七爷还是八爷呢？从戎的没有挑选权，哪怕有，成果也差不了那里去――这两种机型的设备数量是最大的，可想而知要多尽力才气拿九百块每小时的拉杆费。
顿了顿，他说，“到了二型，也就是五团设备的两侧进气的型号，实在这个题目已经处理了。大编队飞翔少见主如果因为战术窜改。”
“明白，我进一转弯了。”
“西县，这里是广指。”
方成河并不晓得李战从这么一个细节遐想到了空军将来的生长方向，觉得李战是想起了没能分派到六团开SU-27这件事情，想了想，流露了一个信息，道，“最高下级已经肯定，我们广空飞翔军队里，是我们二师四团是第一个改装歼-11战机的。最暮年底，第一批歼-11就会到。你如果想要第一修改装，那就要抓紧时候把两个阶段的科目飞完。”
西县跑道走向大抵呈东西走向，常用的起降方向是向东。如果遵循民航机场的体例来编号，那么由南向北降落就是利用36号跑道，36代表360度，正北方向。方向的挑选与本地的长年风向有关，不管起降都要顺风，是以这个身分根基肯定了跑道扶植时要挑选的方向。