欧阳雄一番侃侃而谈的话语，差未几是将海内相干项目面对的局面讲尽。
“跟着汽车财产的快速生长，在内部范围经济和内部产业需求的共同感化下，专业化、集约化的汽车财产园区接踵建立起来，并在这些年闪现加快扶植的态势。”
“像近些年，海内原有的那几个首要汽车产区几近都建立了范围集合的汽车财产园区，将汽车零部件制造和主体束装集合在一起，以降落物流和相同本钱，晋升财产的合作力，如魔都、宽城、羊城、燕京、平津、山城、江城等等。除此以外，另有很多有野心、有前提的都会，也是将目光瞄向了这个兴旺向上的技术财产，追求都会的生长前程。”
或者说，本身应当不是过来打酱油的吧，叫他插手的目标，莫非仅仅是为了混个资格出身....梁谦对这个题目的答案感到很体贴、很孔殷。(未完待续。)
庆功宴以后，梁谦才算体味到他即将参与到的是一个多么庞大的项目。
团体上看，海内的汽车财产园被肯定具有必然范围的就已经超越三十个，是天下上汽车财产园区最多的国度，但是，从这些财产园的详细服从和扶植程度来看，却有着很多的题目。
因为汗青遗留题目，锦官市的汽车财产虽说算不上一片空缺，可也称不上能好到那边去，根基是承接得别的都会不要的配件项目。利润方面不但非常低，并且最首要的是没有核心合作力，一旦碰到技术更新换代或是相连的主体汽车制造企业产活泼荡，很轻易落空立品底子被市场淘汰。
按照汽车产业协会由国度统计局供应的天下汽车行业14764家范围以上企业首要经济目标快报显现，汽车行业相干的年出产总值方面已经达到近七万亿的范围，主营停业支出在73159.3亿，利润总额超越六千多个亿，累计实现利税总额9931.8亿，仅企业牢固投资一块，就是一万多个亿，显现出汽车行业快速生长背后的微弱动力。
而这，也是锦官市想要争夺的生长机遇。
跟着这些年来海内经济的高速生长，在小我经济前提方面和都会出行需求的共同促进感化下，海内汽车财产呈加快井喷态势。仅年产汽车总量一项，十年前，只要五百七十万辆，但是十年以后，却已经达到两千四百五十万辆，年增加率高达百分之一十四点多。而发卖量方面，也从五百七十五万辆增加到现在的两千四百五十九万，让天下的汽车保有量已经超越一点七亿，均匀每千人就有汽车一百多辆，也就是说每十人内里，就有一人具有汽车，而在十年之前，这个数据是五非常之一。
而比拟那些老化的、缺失了很多服从且没有多少生长空间的汽车财产园区都会，没有呼答允担拖累的锦官市完整能够安闲地避开掉原有的既得好处阶层滋扰，达到轻装上阵的目标，进而从无到有地打造一个全新的、当代化的财产园区，而不是将资本、款项白白华侈在这些落空但愿的汽车财产园区内，供那些外资品牌企业停止华侈，然后等园区内的企业保存不下去的时候，又持续重来一遍。
从这十年的增加轨迹来看，汽车财产的兴旺生长趋势便可见一斑。
当然，最直观的数据是来自西欧发财国度，均匀每三小我里就有两辆汽车的数量，代表着海内汽车财产生长方面另有很长的一段路要走，起码会二十年以上的黄金期间。
不过，在欧阳雄眼里，这既是他们没法躲避的前提缺点，却一样也是他们合作到这个汽车财产园区的最大上风。