在德系以后便是苏系了，在苏系5.7位置的则是雅克-9UT和拉-9。
雅克-9UT发动机还是雅克-9U的VK-107A，不过因为各方面的优化，机能要比雅克-9U要好一些。
在苏系以后，便是英系的喷火FMK.18E，喷火FMK.XIVC，海怒FB.11，外加暴风MK.V了。
MK108因为倍径较小，是以炮弹的初速并不高，常被戏称为土豆发射器，不过能力的确没得黑。
喷火14C和5.3的喷火14E基赋机能差未几，而在火力上乃至还不如14E（四挺7.7mm对两挺12.7mm），也没有14E的当代化气泡座舱盖，真不晓得是如何分到5.7的位置去的。
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此中FW190D-9，即闻名的“多拉”，空机重3.5吨，不管是速率还是高空机能都可谓是190系列的女皇。在A8根本上用容克公司的Jumo213A-1Vee12缸液冷引擎代替了BMW的气冷引擎，利用MW50甲醇注射加力装配，1500米高度最大着力达到2240马力，5000米时仍然有1880马力，速率能够和P-51野马和喷火的前期型号媲美。
PS2：上架的事情已经肯定下来了，是下个月三月一号，到时候更新绝对会稳定下来，大师能够放心啦。
德系5.7是FW190D-9和TA-152H-1/C-3，都是这个级别比较强势的战机。
PS1：另有一更，不要焦急~
武备为安设在引擎罩上两挺MG131机枪，和翼根处两门MG151/20机炮。
音羽都被搞得有些心机暗影了，如果能够的话，她真的不太想选这玩意。
和音羽之前用过的拉-11比拟，拉-9多了一门23mm火炮，前射火力达到了丧芥蒂狂的4*23mmNS-23，每秒能打出去7.9kg重的炮弹。
“固然这两架喷火和5.3的喷14E比几近没有甚么晋升，但拜格里芬引擎所赐，它们在5.7也还是强势呢。”
Ta152是在190系列根本上生长的高空战役机，利用Jumo213E（三速两段涡轮增压）引擎，装备MK108/30mm机炮。几近全新的设想，超大的翼展，比当时任安在空中能够碰到的敌手都飞地更高更快，在10000米仍然有杰出表示，升限更达到了12000米。一次总设想师TANK博士驾驶Ta152遭受P-51D围攻，简朴翻开加力疾走就化险为夷。因为呈现在二战末期，产量和战果都很少。
TA152H-1的火力配置是一门30mmMK108轴炮，外加两门位于翼根处的20mmMG151/20机炮，而TA152C-3则具有一门30mmMK103轴炮和四门20mmMG151/20机炮。
至于拉-9这边，根基保持了拉-7的气动布局和形状特性，首要改进是采取全金属布局、层流翼型。
MK103因为是长身管的机炮倒是没这个题目，以是在火力上是TA152C-3比较好。不过分外的兵器也增加了很多的重量，是以论机能还是TA152H-1好。
只可惜兵器都安插在机翼之上，射击精度就要办理扣头了。
“拉-9的机能和我们之前用过的拉-11类似，不过每门炮还是只要75发的备弹啊。”