和外挂大口径机炮比拟，将航炮内置在机身中能够包管战机的把持机能不受影响，并且安插在中轴的航炮也更轻易对准。
雅克-9U的气动形状方面有了底子的窜改和改良，做出了减重，细节改进等一系列的尝试。发动机换用了1500马力的VK-107A，重新设想的螺旋桨也晋升了机能，液冷体系和自封油箱亦获得了改良。
G-2设备军队还比G-1早上几个礼拜，二者最大的不同就是前者利用浅显座舱，风挡后下方有两个小进气口。利用的电台与Bf109F-4的一样，FuG7a和FuG25IFF。标准的兵器搭载计划为一门发动机中的MG151/20机炮，备弹200发；另有两挺引擎罩上方MG17机枪，各备弹500发。别的能够停止R-6计划的改装，在每边机翼下挂上一个MG151/20机炮吊舱。
他本人也晓得该做甚么，便决定在原有布局根本上，采纳对战时出产机能影响最小的办法来晋升其机能。这个事情在1943年开端，次年当时最新型的雅克-9U便出世了。
和A-1型比拟，A-4型的FW190固然换装了BMW801D-2型引擎，但因为多了两门航炮，平飞速率上倒是没如何晋升，在同级中速率也算不上最快的了。
在这件事上，想必美香也是有着难言之隐的。
“BF109G-2以后便是Fw190A-4了，真是的，为甚么这玩意权重会这么高嘛。”
今后找时候音羽必然要问个清楚，不过明天她和美香另有闲事要干呢。
“美香之前有飞过吗？”音羽有些猎奇的问道。
是以，在利用NS-37航炮时，最好停止2-3发的点射。
“固然在操纵性上不如我们之前利用的Friedrick型，但Gustav的爬升和速率都有了不小的晋升呢。”
“嗯，之前和母亲回她的家属的时候有飞过呢。”
而37mm穿甲弹能够在200m间隔垂直击穿50mm装甲钢，对45°倾斜的装甲也能击穿40mm。能击穿统统同级坦克的顶部装甲，乃至大部分的侧后装甲都能击穿。
最蛋疼的是，雅克-9T在表面上和根基的雅克-9没有甚么较着的辨别，你永久不晓得前面这架雅克-9带的是屎瓦克，还是能把你打的腾空爆炸的社会主义歼星炮。
不过雅克-9T也不是一点缺点都没有，NS-37的后坐力还是太大了，在战役中雅克-9T极易是以丧失速率并导致机头下沉。
固然挂载机炮吊舱会在必然程度上会降落战机的矫捷性，但多上两门MG151/20足以让战机的火力产生质变，在交兵中能更轻松的将敌机撕成碎片。
听到了音羽的抱怨，美香只是笑了笑。
总而言之，音羽还是感觉这玩意的权重太高了，并且也不太合适高空的空战。
“四门炮中可有两门是MGFF/M呢，剩下的两门才是MG151/20，两种航炮的弹道都不一样叫我如何瞄嘛，那两门MGFF/M能够当作不存在了。”
看来美香在空战中的表示，和她的出身还是离不开干系。
美香对音羽天然不会有所坦白，直接答复了她的题目。
不过雅克-9的机能在战役前期还是略显不敷的，再加上同期间拉-5系列的胜利逆袭，让雅克列夫感觉倍感压力。
雅克的社会主义超歼星炮可不是白叫的啊。
作为雅克系列在卫国战役中设想出产的第三款根基战役机型号，雅克-9在卫国战役中前期获得了最为遍及的利用。