“但他也很有勇气，直接强下落差。”
山地赛道的解缆区在东边，车手们解缆后沿西北方向上山，骑行一圈5.05千米便会返回到解缆区，进入第2圈，率先骑行完成7圈者为冠军。
【山丘之王】合用于爬坡路段，能在3分钟内节流30%的体力，这个绝技当然要用在最难爬的坡路上。
山地赛的法则是，爆胎了能够去计时维修点换胎，车手只能本身换胎，本队技师不被答应进入计时维修点。
以是杜柯就带着他的小强赛车来参赛了。
XC山地赛中的下坡路段不是用来抢时候的，而是要包管安然安稳通过。
下坡路段是一个别力规复期，杜柯安稳通过下坡，此时已颠末端第4个计时点，另有最后一千米就将完成第一圈。
各国锻练们都在解缆区张望，中国自行车队的锻练朱指导隔着三十多米远就瞥见了杜柯。
俗话说山上轻易下山难，这句话在山地自行车赛中一样合用。
在本次比赛中，计时点也承担着维修点的职责，这里搁着一堆备胎及相干东西，哪位车手在骑行中如果不太交运，爆胎了，能够在计时点改换备胎。
到达坡顶以后是一段陡峭路段，杜柯换初级猛蹬几脚抢时候。
中国自行车队锻练组给杜柯的建议是：第一次插手正式比赛，以完成全程为首要目标，安然第一，不必决计寻求极速。车坏了，胎爆了，你技术再好没用啊。
有上坡天然会有下坡，长久的陡峭路段以后就是下坡路段。
中间那几个推车的车手看傻眼了：“这家伙还是人吗？”
如果车圈被震歪了，那就废了，大多数车手只能无法的退赛，扛着报废车走回解缆区换一辆新车持续比赛，那不如直接退赛算了。
杜柯沿陡坡右边进步，在最难的这段爬坡路，他开端强势超车。
杜柯追着前面的车手，追着追着，他瞥见那几个车手纷繁下车，看来遭受高难度停滞点了。
杜柯霸气下落差，在台阶处又爆掉三人，骑行一段平路后，他已经瞥见前面的解缆区了。
杜柯转头看了一眼，发明王桢也被本身超了。
“2040号是谁？那里冒出来的知名之辈？Ke？仿佛是某种化学元素，亚洲人？”一名美国车手看到了杜柯背后号码布上的选手编号及姓名，大师都是老司机，编号法则都懂，一共40位选手参赛，2040排在最后，必定不是甚么山地赛名将。
杜柯从水壶架上取下水壶，喝两口水弥补水分，便持续加快靠近解缆区。
那几个车手全数推车下台阶，没人敢玩海豚跳，包含杜柯。
“第一圈就玩命？甚么套路？”一名哥伦比亚车手感到迷惑。
“山丘之王来了，上坡再也不喘气！”杜柯爬陡坡当然会累，但节流了30%的体力也不至于太吃力。
此处是个台阶，属于落差路段，台阶高低落差高度达到2米以上。
就是说他快骑完一圈了，即将路过解缆区。
杜柯开端下坡了，他将本身的身材重心调剂到前后轮之间，用两根手指勾住刹车把手，轻带刹车。
朱指导又惊又喜：“杜柯排在最后解缆，却这么早就返来了！”
有几个UCI的事情职员架着仪器站在计时点处，记录路过车手的分段时候。
杜柯也朝王桢做了个振臂行动，鼓励队友尽力向前，然后持续加快，再爆三人，一鼓作气冲完了这段陡坡。
杜柯这辆车的前后胎皆换装了DH胎，它的颗粒比XC胎的更多更大，能供应更有效的抓地力，并且相称健壮，力量小一点的妹子拿刀捅都不见得能捅破这类DH胎。当然也有优势，这类胎跑不快，杜柯要晋升速率就得支出更多的体力来加快踏频。