公然――他的特别之处远不止之前看到的。
韩华得兄弟真传，见地就买，有房就买，以是连问都没用问。
拿到这上结已经有了归纳的信息，韩枫的建议计划也就随之完美了出来。
中间一向跟着看没如何说话的沈苗两人悄悄称奇，这家伙看一圈儿，脑袋里就多了这么多的措置体例？但是，就算建了基站，那客户呢？没有货可运，布设的再科学又有甚么用？
这些建议，韩华一条条细细记下，脑筋里已经有了大抵的表面，用不了一个月，这个货运网就会实现。
韩枫接着说，“我们不去和大宗运输抢客户，我们把目标盯在那些不敷以发整车，或者常常有一件或者几件货要发到别的都会，特别是海市向南城、杭城以及沿线走的零散货件，以及各城向海市发的货――也就是说，我们抢的是现在客运捎货的买卖――这个，他们用心去运人便能够了，货色由我们来运。”
沈君馥想了想，“这个形式很好，但是，有一个题目。可复制化很强。别的人看到利润也会建一样的体系。”
“小枫，我建议再稳一稳，顺风公司需求建立物流数据库，把客户的信息汇总起来，能供应运力漫衍根据，以及分歧车型的分派等等，最好是能去米国入口一批电脑，由总部这边节制各地区的信息配送，包含车辆、司机、货主、发收地等等这些，没稀有据库和同一的办理体系，一旦范围扩起来，全部别系会失控，以是我建议必然要由小到大，先磨合两城间、城内客户群之间的办理配送，以后再推行。”
而究竟上，运力完善的需求还是存在的，这一点儿，韩枫心中稀有。至于想生长后代那种快速的“人到人”的快件形式――那得等。
刘云想想，的确如此。
沈君馥最担忧的是一旦运作起来，最难的是公司对漫衍在各地的配送站如何停止有效办理。宏观上韩枫的思路绝对能赢利，但是细节上需求把控的处所太多了。
目标客户群体定位切确，也有处理题目的答案，配送站、收管员、大小运力连络，设骨干网和城内配送车――固然操纵起来非常庞大，但是这个计划，根基已经处理了当下韩华这个大而集约型货场有车没活的难堪……这个乃至都不消再思疑会仍然没有活干，仅批发市场向各城配送站运输，再从各城向各用户配送这类形式就充足获得胜利了……因为连运输发财的美国也没有这么邃密化的办事！
沈君馥想到，这个形式在美国已经用了好多年，零担整运是小型运输公司的买卖。
韩华已经明白了弟弟说的是甚么意义。
按印象里，92年并不是国企改制最艰巨的时候，而是开端，却没想到海市这边的环境也不容悲观――货场里还横着一排老旧的运输车，乃至另有一汽的老束缚，韩华说那些东西已经筹办卖褴褛了。
此次，连不如何懂物流快运的沈君馥也懂了――这是典范的差别化办事理念应用！
“别的，哥，你再买进或者干脆就招一些带车加盟公司的人，弄一些小型如大发或者半截子小货这类的车，设想牢固时候、牢固地点全城上门揽件――而这就触及到我们的潜伏客户了，就定位在那些和另的都会，乃至同城分歧区有买卖来往的中小企业上，我之前察看过一个买包装袋的饭店，他要去车站取货，传闻是从外埠捎过来的，另有很多需求从城外进农产品的，以及市城批发市场那些每次只能发一两包货到邻近城县的，特别是这类的――我们能供应配送到门就更有合作力了。”