“合用主义者。”谢部长给了这个评价。
谢廖沙擦完汗，把手绢放到兜里，“解释清楚了，让他们归去从速把车间弄得整齐一些，别让中方的构和小组看了不舒畅。这帮人，平时就坐在飞机上面用饭呢！”
朱部长问结合体的技术职员：“你们建苏-27的出产线花了多长时候？”
恰是因为这层干系，这饭桌上酒可没少喝。2年前，KnAAPO靠着中国的苏-27订单才给员工发了人为，乃至还丰年底奖金。现在，如果出产线谈成了，KnAAPO估计能让全部员工都到东南亚的海边晒晒太阳浴了。
团体来看，龙镇海感觉现在的KnAAPO和他去过的黑海造船厂和“曙光――机器制造”设想局差未几。厂区里人很少，大部分厂房和堆栈的大门都是紧闭的的。偶尔传来的几声鸟叫都有覆信，足见厂区的空旷。
总装车间内里只要两架苏-27，谢部长问了谢尔盖，他说那本来是俄罗斯空军订的，现在没钱要，停在那边。
朱部长回身就对谢部长说，“14架太多，我们必然要节制数量。”谢部长点点头，“嗯，我们争夺15架以内打通出产线。”
观光完总装线今后，一行人又到了雷达和发动机部件堆栈。苏-27的雷达是N-001型，堆栈里大抵摆放了5台。龙镇海本来就是雷达专业的，就猎奇的走上前看了看，然后问技术职员：“这雷达看着挺大，探测间隔是多少？”
实际上国防科工委和产业部分别离构造过分歧范围的对苏-27出产车间的考查，在最早引进苏-27的时候就开端了。但当时主如果看成品，也就是出产出来的飞机和部件质量如何样，此次呢，首要看出产线，也就是出产飞机的设备好不好，先不先进。
俄罗斯人就是如许，能够用都不如何样的部件，攒出一个还不错的成品。比拟之下，法国人、日本人的体系集成才气就要差得远了。
共青城飞机制造结合体的人说：“越南人跟我们打仗过，想要，不过得按他们的要求改一改，现在还在筹议。”
公然是人中豪杰，这面相就说了然统统，龙镇海心想。
谢尔盖说完，就带领中方职员往塔台方向走，这时那边开过来一辆中巴车，大师上了车，先到旅店歇息。第二天再去车间考查出产线。
“就这么放着吗？不卖啦？”
谢部长给出产线上的设备都拍了照。发明同一条出产线上，各种设备的年代和先进程度差别较大。有很新的，也有效了十几年的；有主动化程度较高的，也有手工操纵的。
这就是老毛子。
“不美意义，不美意义，让你们久等了，出了点小曲解！”
翻译问他：“如何了，谢廖沙（谢尔盖的昵称）？出甚么事了？”
卖力人大抵指的是当时俄罗斯的外长科济列夫等人。此君一贯亲西欧，典范的软骨头，对中俄合作，特别是军事合作持狠恶的态度。不过如果挨了总统叶利钦的骂，他偶然候还会哭鼻子。
“那统共几架飞机打通全部出产线的？”朱部长接着问。
这话看似有事理，但是战役期间，飞机总要练习，总不能练习个600小时就换发动机吧。
“这就是苏霍伊设想局的局长，总设想师，大名鼎鼎的西蒙诺夫先生！”
龙镇海一算，差未几6年，时候真长。
考查完共青城，构和小组回到莫斯科，去拜访苏霍伊设想局。
“上楼吧！我的中国同道们！”
车刚到楼下，龙镇海就看到门口站着一名头发斑白的老者，他身材健硕，满脸豪气，一看到朱部长，就上去热忱的给了个拥抱。朱部长对谢部长和龙镇海先容说：