埃德尔听到铁路运输有题目，一下有点坐不住了。这干系到一战罗马尼亚对外出口，如果真的有甚么题目就影响太大了。他赶紧问到。“铁路运输有甚么题目吗？”
埃德尔看了一下拿起笔在上面签下同意的字样。
埃德尔减缓难堪持续和辅弼闲谈几句后，辅弼也很有眼色的分开了。
面对这类环境奥斯曼当局也不敢等闲承诺。因为如果遵循如许的分别，奥斯曼帝国除了伊斯坦布尔那一小块地区，他在欧洲统统的国土将丧失的一干二净。在丧失的欧洲国土上生活着650万的各族群众，此中有150万的奥斯曼本族人这是他们迟迟下不了决计的启事。
现在他体贴的是罗马尼亚的经济受不受战役的影响，在寝兵正式见效后，埃德尔招来了布勒蒂亚努辅弼体味环境。
“殿下，这是比来的的收支口贸易的环境。”
听到辅弼的话后，埃德尔晓得了本身少考虑到一个环节。看来本身要尽快将多量量的铁路运输环节中的装卸题目给处理了。
布勒蒂亚努辅弼两手一摊，说到。“殿下，财务状况不答应。我们只能在现有的铁运运输上增加装卸速率，现在看来一小时1200吨出货量就是最大的极限了。”
辅弼听到王储的这个要求惊呆了，这是要完整重修一个康斯坦察港口，并且还是要完整走陆地的港口。布勒蒂亚努辅弼没有多想，当即就开口辩驳道。“殿下，现在罗马尼亚铁路达不到你说的这类要求，我们之前的状况只能短时候能做到，耐久如许对铁路的耗损太大。”
听到辅弼的话，埃德尔本身也晓得说了句蠢话，现在罗马尼亚财务方才有所好转，真要扩建铁路一战后才有能够。
出口额是在2343万列伊，对比玄月的2971万列伊，就减少了628万列伊，还是收到不小的影响。首要身分是罗马尼亚出口面对的是西欧和南欧等敷裕地区，铁路运输的本钱是海运的5-7倍。这让罗马尼亚出口的汽车，石油化工品和粮食等代价上涨。
面对现在局势大优的环境，巴尔干联盟内的各国要求奥斯曼帝国割让米迪亚至埃内兹一线以西的全数欧洲国土、和爱琴海上的全数岛屿。
罗马尼亚铁路货运扩大打算在埃德尔具名后正式开端了，遵循打算，铁路部分将对布加勒斯特、康斯坦察、普洛耶什蒂、雅西等几个首要都会的火车站停止货运扩容。工期为九个月，建成后将满足罗马尼亚75%的出口量，能够由铁路运输。
埃德尔在心中暗自计算一番后，对布勒蒂亚努辅弼讲到。“我但愿能够让铁路完整满足罗马尼亚的出口。”
在罗马尼亚埃德尔才不管奥斯曼能不能下定决计，这和罗马尼亚干系又不大。
在实际上装卸题目比埃德尔想的要严峻的多，以罗马尼亚最大的港口康斯坦察为列。在具有大量的龙门吊车、起重机、运输带、货车等专业扮装卸东西，已经完整放弃了手工装卸的题目。能够做到每小时装卸1500吨的货色和运送800吨的油料。
布勒蒂亚努辅弼持续说到其他题目。“并且我们之前对铁路运输的设法过分于悲观了。”
布勒蒂亚努不体味为甚么王储这么体贴铁路多量量运输题目。但还是照实的答复到。“之前交通部分也没有考虑过，不过我归去后会让他们拿出一份如许的打算。不晓得殿下要将铁路运输进步到哪一步？”
埃德尔看完调查的文件后，对辅弼布勒蒂亚努说出本身的定见。“看来经济还是影响不小啊。”
而铁路运输只要少量的专业扮装卸东西，在普通状况下能够做到每小时500吨的货色装卸，和300吨的油料运输。罗马尼亚之前为了包管货色在铁路的运输，分外招收了4000名装卸工人。这让本来就本钱很高的铁路运输雪上加霜更增加了他们的本钱题目。