特别是杨震对峙在汽车上安装他本身设想的，其他国度小轿车还没有安装的外置倒车镜，以及出产几种小排宇量的汽车，在外洋市场上大受欢迎。特别是在石油危急以后，中国人制造的小排宇量汽车出口数量可谓相称的惊人。
后续事情走向，的确也根基上遵循杨震料想的生长。让建国总理和党内经济学者没有想到的是，这批在他眼中起码在现在还没有任何用处的小轿车、电视机、电冰箱出产线建成以后，带来的效益却远非他料想到的。
不但仅是在东德，就是在其他东欧国度，也因为本地公众对苏联汗青上的恶感，而市场被中国货给抢占。苏联人出产的各种汽车，只能操纵其对东欧国度的节制采纳政治上的高压，才勉强保住了当局用车的市场。
和他构和，对于他的敌手来讲，可谓是一个苦差事。最后乃至连中方的宴请，听到有杨震插手，都尽能够的回绝。实在谢毫不了的，不是派出酒量最大的去对付，就是到了宴会上不管中方职员如何劝，就是滴酒不沾。
特别是在东德市场，几款中国制造的具有他们西德兄弟血脉的小汽车，极其遭到欢迎。每年在东德的发卖量，就达到了七八万辆。全部东德的大街上，跑的全数都是中国轿车。因为汗青和车辆本身机能的启事，苏联轿车在东德根基上是相称不受欢迎的。
这些小轿车出产线，在正式投产以后仅仅不到五年的时候，就根基上收回全数投资并缔造了巨额的外汇。并且动员了高低流的中国汽车发动机产业，以及钢铁产业的生长。这都是当初反对他的人，没有想到的。独一有些愁闷的就是那位石油产业部长，因为汽油的供应题目，他可没有少挨骂。
当然除了为国度缔造的这些财产以外，卖力构和的杨震私家来讲也不是没有一点收成。他的别的一个首要收成就是，他在来华构和的德国人获得的评价，并没有比苏联人和美国人对他的评价好到那里去。
乃至就连苏联本国的市场，也被中国货给抢占了很大的一部分。如果不是苏联人严格限定了中国汽车的入口数量，恐怕他们海内的甚么莫斯科人、嘎斯汽车根基上没有甚么销路。苏联人引进意大利出产线和技术，出产的拉达轿车恐怕也很难发卖出去。‘
最关头的是，在杨震看来小轿车是一种商品。那么既然是商品，也能够对外出口的。海内的出产工艺在短时候以内的确不如西方发财国度，但是不管是野生还是原质料的来源，也比西方便宜的多。
都是破钞外汇，那么入口只供应带领人和必然级别干部利用，没法缔造任何经济效益的原装车。与引收支产线，本身出产和制造能够出口创汇缔造经济效益的汽车，阿谁对中国的经济更无益？
除了以代价和耗油量低抢占了一部分西方国度中低档市场，以及中东和南美的部分市场以外，还根基因为质量过硬，表面远比东欧出产的家用轿车时髦，根基上打倒了东欧的家用轿车行业。每年向东欧国度出口的小汽车数量，就达到了十几万辆。
而这个家伙酒桌上不但在劝酒上花腔百出，总有体例让你喝酒。并且本身的酒量，用德国那位率团的副总理的话来讲，就是一个酒桶。在德国人眼中，不管如何喝都喝不醉。插手那么多的宴会，就没有看到过他喝多的时候。
并且眼下的中国，因为国际情势没有后代卑劣，使得远没有后代封闭。每年来海内旅游和拜候的外宾，数量固然并不算大，但是团体数量也并不算少。特别是各多数会，这些本国人来华没有出租车很不便利。