根基上每两次轰炸之间，都有着三到五天的间隔期。一个礼拜或是半个月的间隔期，也不在少数。并且轰炸的重点，还是集合在具有大量兵工厂的各多数会。对日本本土的其他处所，首要还是以空投地雷，封闭交通和首要粮食产区为主。
以是日本人的地空火力，给抗联的轰炸机群带来的威胁还是相称大的。如何样在根柢还狠亏弱的环境之下，尽能够的将战损轰炸机上的空勤职员救援返来，这对于抗联来讲是一个严峻的磨练。
在轰炸战术不竭调剂的同时，在杨震的亲身主抓之下，为了减少飞翔员的永久丧失，抗联也改进了原有的救援战术。日军在日本海上空摆设的三道反对线，虽说因为贫乏预警雷达和通信的掉队，以及贫乏夜间战役机。
并且有些制作工艺并不是很粗糙的地雷，寿命也远远的超越了设想。毕竟每个木工的工艺程度分歧，制造出来的东西质量也分歧。优良的木工造出来的东西，能够十几年不生虫子，造出来的地雷也一样。
不管是美制重轰炸机那种型号，机载职员都在八到十人。起码的斯特林轰炸机，乘员也在七人。一旦被击落，空勤职员的丧失无疑是很庞大的。教诲程度相称抵，乃至大部分人都还是文盲中国人没有美国人阿谁根柢，能够短时候培养出多量合格的空勤职员。
因为贫乏大能力的机载兵器，引进或是自研的机炮不是可靠性不佳，就是机能差到了顶点的日本陆军。为了能击落这些皮糙肉厚的轰炸机，乃至将陆军用的大正十一年式平射炮，九四式二十毫米主动炮都搬上了飞机。
不过直到四三年下半年，抗联的对日轰炸力度固然越来越大。但是受制于火药的产量，以及兵工重点还在海内急需的设备和弹药出产之上，以是对日轰炸并未持续停止。固然不能说时断时续，但是轰炸的间隔还是很大的。
大部分时候以内腾飞反对的日本飞翔员，不是打光了炮弹也没有射中一发。就是因为机炮卡壳，只能眼睁睁的看着抗联的轰炸机从面前溜走而束手无策。或是眼睁睁的看着被机载机枪枪弹打的浑身洞穴，却毫发无损的轰炸机投掷完炸弹回身撤回。
不过日本反对战役机因为贫乏充足的机载火力，而反对结果不佳。但是日军的空中高炮火力，倒是非常的凶悍。在轰炸日本本土的时候，想要不支出代价，根基是不成能的。每次行动或多或少，都有轰炸机被击落。
以一根机尾伸出去的长达五米的无缝钢管，作为硬式加油管道。专门摆设了间隔日本本土七百余千米摆布，作为水上加油机利用。如果摆设在前沿的小型搜刮飞机需求加油，则当即前行在指定汇合地点加油。
无数的探测器无能为力的木壳反步兵地雷，只是日本人在这场战役当中吃到的苦头之一。跟着战役的停顿，落在日本人头上的不但单是炸弹，以及脚下不晓得甚么时候炸响的地雷。另有大量的足能够让日本人水稻绝收的化学试剂，也不竭的被撒布到日本人的农田当中。
在反对战役机，因为机载兵器效力低下而结果不良的环境之下。偏疼剑走极度的日本陆军，干脆将首要的精力放在了增加空中防空兵器上。不但加快出产一式七十五毫米高炮、大正十四年式一零五高炮、九九式八十八毫米高炮，还研制出三式一二零大口径的高射炮。
同光阴本战役机虽说贫乏反对火力，但是其作战态势却相称的凶恶，特别是日本飞翔员的玩命精力倒是普通国度比不了的。机枪无可何如，机炮有限的炮弹打光了也很少射中一枚。打疯了的日军飞翔员，干脆驾驶飞机采纳撞击战术。