哦，忘了，埃尔塔还缺煤。这下连矿工都做不长了。
至于埃尔塔同一以后，真正的大交通期间才方才开端。现阶段在西部领里门东市只需求面对一个盾城，而南北都归心以后，乃至埃尔塔会把国土扩大到最西边的山脉海岸。到时候门东市，盾城就要面对全部国度四周八方的统统都会，不考虑希尔齐-加西亚-盾城这些必须修建铁路的路段，其他能交给埃尔塔人构筑的公路需求多少建材？就算水泥能够自给，工程机器会磨损多少？电缆要铺设多长？不是门东市的荷包绳们不敢算，是实在底子难以估计啊。
比方在名义上玛尔萨奇湖二期工程――实际上不能对外流露某项工程当中，Bigge的AFRD125起重机就击败了同属北美联邦的特雷克斯CC8000-1（双联），成为二选一投标的得胜者，如愿以偿地拿到了贵重的订单。而为国人熟知的利勃海尔等厂则没有插手投标，IHI（石川岛），神户制钢，多郊野等厂因为邪马台交通省固有的限定底子就没有超重型吊机能够插手选型，多郊野能够拿出的仅仅只是500吨的汽车吊，徐工能够拿出的汽车吊就有1200吨级的怪物，更何况4000吨的履带吊底子没有插抄本次投标，取得胜利的AFRD125是最大起重重量超越7500吨的怪物……
要享用产业化的服从，当然要付钱。付钱当然能够用产业产品抵扣。而成熟的大产业体系需求大量的财产工人，财产工人需求啥？当然是教诲啦。这些都是须生常谈的东西。
如果埃尔塔从夏尔斯之乱到多尼瓦重新同一全境以后哪怕不丧失任何一小我口，用引进的农业机器大搞机器化，全境粮仓化的支出那也难以了偿各项和谈当中已经重重扣在埃尔塔身上的桎梏。
而放眼传送门两边，不但仅只要两国人盯紧了这个荷包子不放。埃尔塔投资银行的各注资企业都能够参与新区方提出的任何对外招标案，因为中国根基满足建材，以及各种民生产业原质料制成品的供应，是以掠取这些预算案里头的细枝末节成为了各大财团必须争夺的大蛋糕。
乃至此后回到重修后的加西亚或是迁都希尔齐，或是其他东部都会的多尼瓦还要在都城构筑一个机场――门东市也一样，便利两地的职员来往――不管埃尔塔的对外贸易能到甚么程度，门东市必定会成为埃尔塔，乃至双月天下很长很长一段时候内的经济中间。这么一想，构筑机场的公道性也就凸显无疑了。好吧，归正多尼瓦大手一挥决定要垫付，那么垫就垫呗。一个充足支线飞机起降的机场又不是甚么惊天的难事。
同时持续对少部分知识分子的教诲，平台还是以“门东市第一中学”为根本。对预选入西席的埃尔塔可托任土著的学习教诲也会在这里停止。在教诲体系内当中很有把位置优良的现门东市第一中学直接改修为门东市西席学习黉舍的定见，目前还在切磋当中。
而独一的前程就是埃尔塔必须走向加值比农业化高出一个数量级的产业化，同时辅以各种反哺中国的办奇迹――比方在《埃尔塔办奇迹生长远景》当中提出的依托埃尔塔环境开设的“养老旅游”等停业，埃尔塔才不会进入持续负债永久还不完的怪圈。
而门东市的软件方面，需求引入更多有经历的西席天然不必多说。师范教诲方面编写出合适埃尔塔土著的教诲心机学课本，低等教诲则相沿埃尔塔皇家御用的文学方面官员和中国方的说话学家合作编写埃尔塔语课本，同时翻译低等黉舍需求的数学入门课本……