石金点了点头说道：“林先生如果要在巴西出产汽车的话，必须起步就要达到35~50%的零部件本土化出产，不然巴西当局就会限定我们投产！”
按照分歧的车型，起步国产化程度要达到35%～50%，3年内必须达到90%～95%的国产率，并且发动机必须实现多量量本国出产，还得尽量操纵巴西产业供应零部件。总之，限定办法多多，让林强生看着很眼熟。
全部车队需求起码10辆卡车护送，构造调配，但是件很了不起的事，并且需求细心考虑如何在最小的空间塞进最大量的设备，这方面两位主管尼基和克雷做得很好。
林强生看着这些质料，笑着说道：“巴西的汽车政策确切看起来很美，但是能不能真正的让本国汽车业崛起就两说了，本国品牌已经占据了这个国度的汽车市场！”
想着想着石金就下定了决计，哪怕为了后代，他也要挣出个出息！(未完待续。)
车队的配置必须确保技师和工程师能够以在车队总部一样的效力功课，更是量身定做了通信中间，用于车队办理和接待来访职员。
别的，另有一些优惠办法，巴西当局会按照投入的本钱多寡，为入口设备供应优惠汇率。
第二天礼拜五，石金又早早的来到了旅店，向林强生汇报了巴西的汽车政策，他也需求更体味巴西这个市场，毕竟是在本地建厂，不像东南亚，这个国度的华裔人丁非常少，并且大部分都情愿在家属企业做工，想要建厂就还得体味本地的风土情面。
石金点了点头：“我感觉这个比例也比较合适，不过本土权势普通都是很贪婪的，我怕到时15%的股分打发不了他们！”他的脸上暴露担忧之色，他在这里住了20多年，当然晓得巴西人都是甚么德行，典范的欺软怕硬。
和中国不一样的是，巴西为了鼓励汽车行业生长，不限定外资企业的投资比例。
石金既惊奇又镇静，同时另有些忐忑不安，脑筋里转了几转重重的点头说道：“好吧林先生，我接下这个任务，将来我如果出事了我本身承担，毫不扳连您！”
石金赶紧说道：“实在操纵上也没有那么难，您晓得...”
从50年代中期到80年代初，十几年时候巴西汽车产业就初具范围，出产的车辆不但能够满足海内市场的需求，还能够大量出口，巴西人的政策起了很高文用。
普通每站地赛事时候都在1小时到2小时之间，如果碰到气候或者严峻变乱等突发环境就会停止比赛。
巴西货币面额窜改较多，特别是80年代通货收缩之下其货币窜改更加频繁，是拉美国度货币贬值最大的国度之一。
不过转念一想，林强生竟然承诺给他5%的车厂股分，内心又蓦地冲动了起来，汽车是个大财产他晓得，这可比本身的作坊赢利多了。
比利时车手砵（bo念波）臣在85年夺得过圣马力诺站的亚军，想必也不贫乏比赛经历。另有老将阿兰琼斯1980年效力于威廉姆斯车队，夺得过年度车手总冠军。
与中国分歧的是，巴西没如何请这些汽车厂商就来了，而中国事请人家到海内投资，报酬完整分歧。也是，毕竟巴西已经处于中等支出程度的国度了。
他又看了看面前的石金，或许真的是压抑已经，对待来自故国群众的热忱，让这其中年人不遗余力的向本身说出了这类体例。
礼拜六上午9~9：45及10：15~11：00是自在练习，不计成绩。礼拜六下午2~3点是测时排位赛，礼拜日下午2点是正赛。