位于伊犁的这个军事基地已经筹办结束，第一期足以包容30万人的基地已经扶植结束，不但包含了30万人留宿的虎帐，宿舍，方为阵地和练习场，固然练习场团体不大，却能够包管一次2万人次的练习，作为一个进步基地，如许的练习，足以包管每天1个小时的规复性练习，毕竟这不是驻地，是为了战役而办事的处所，驻扎的都是颠末端严格练习，乃至是上过疆场的军队，他们只要不换装，不采取更新的战术，其他的环境下，1个小时的谙练是充足了。
机场颠末端快一个月的严峻施工，主如果大量房屋，油库，弹药库，飞翔员公寓，食堂，这些东西都必必要有，幸亏大部分临时采取钢构的体例，将来还需求停止窜改的，会遵循一等基地的体例修建，对于空袭有很强的抵抗感化，也更加的埋没的。
因为补给基地要进驻布尔什维克军，机场这类保密性极高的单位，必必要分开，幸亏这里别的甚么都未几，就是荒地多，在颠末端寻觅，终究找到了一个合适的位置，四周开阔，不轻易阻挡住飞机的腾飞和降落。
空军上校伊利机场司令王迪武，正站在塔台之上亲身批示，他是资深机场司令，是从王牌飞翔员做起，中队长，大队长，团长，一起走到了机场司令这个位置上面，能够说经历极其的丰富，在他的号令下的，机场的塔台批示在有序的停止，起码集合了100多人的塔台，此时每一小我的事情都分派到位，正在井然有序事情。
机场的兴建，中国已经有了充足的经历，不管是在中国建立的初期，在天下范围当中，大范围的兴建野战机场，还是在1913年以后，伴跟着运输机机能的晋升，客机的项目也开端启用，本身中国的重型运输机，都是采取的涡轮螺旋桨的技术，这在后代八九十年代，都是先进技术，客机只要做好噪音和安稳性这两点，改革成客机比较合适的，中国的复员广宽，人丁浩繁，再加上公众的支出程度较高，直接催生了一多量的飞机客源，机场成为了最便利的交通东西，也大范围的在全部中国扶植了起来。
这也是大型机场的好处，在关头时候，最多11个跑道，能够同时腾飞19架飞机，因为11个临时跑道，是单向的，乃至只能够腾飞战役机，如果说，这个机场是火线的老机场，那么没题目，战役机能够同时降落19架，运输机和轰炸机也能够同时降落16架摆布，可惜这是新建机场的，机场的地勤是临时抽调过来，程度还没有磨合结束，他们最多凑出来来15组人，不敷以全面的照看统统的跑道，临时过来飞翔团，对于机场还不熟谙，他们不成能如同练习有素的飞翔员那样，快速和安稳的降落下来，连塔台的批示，都远没有到磨合结束的程度，除了少部分生手以外，剩下的都是内行，故而为了安然起见，这一次降落，同时只会领受3架飞机，最大的三条，3500米跑道，3300米跑道和2800米跑道同时接管飞机，如许即便有些题目，也能够及时的停止调剂，不至于因为繁忙或者地勤职员的忽视，而形成严峻的结果。
军事基地的工程已经告了一个段落了，在布尔什维克出兵开端，从先头军队到后续军队，当绝大部分的军队都进入到哈萨克斯坦以后，这个基地才会正式扩建，目前只是做最后的扫尾事情，在基地当中事情的职员只要几百人罢了，全数的施工职员并没有撤出，而是分到了别的一个基地，这也是比来才临时决定的。