站台上，旁观着这统统的职员，安静的目送着列车远去，一向到几分钟摆布以后，列车完整的分开了小站，才渐渐的放松下来，每小我遵循分派好的事情繁忙了起来，而杨元钊和刘澍，则走进了站台中间的一个房间，一个竖着高高天线的房间。r1152
这个期间的中国铁路，远没有后代那么的麋集，别说是几分钟一列，一天也就是几列客运和十几列的货运罢了，如许的密度，底子就不消专门的寻觅，找一个列车方才畴昔的时候就好了，归正也就一千米多一点，哪怕列车缓缓开行，也不会超越3分钟的时候。
包头铁路而言，从设想之初就是封闭化的，破钞了庞大的人力，乃至是投入巨资，也在中间隔出了铁丝网的地带，铁路是全封闭运转的，对于具有人的人丁稠密地区，还会在特定的位置，安排2-3个铁路地下道，用于相互之间的通行，尽能够的把统统都给做到了，把住民们的粉碎降落到最低。
对于蒸汽机的查抄也是最专注的，由专门的蒸汽机工程师，停止了持续几个层次的详确查抄，对于此杨元钊有些哭笑不得，这还是他制作的题目，为了让蒸汽机能够进入到列车之上，不消拆掉列车停止安装，他没有考虑车厢的环境，将来，当下一批火车头前来的时候，他会直接安装上蒸汽机，那样结果就会更好一点。
而与此同时，包头也在铁路沿线的村落，停止了不计本钱和代价的教诲，制止的有人穿越铁路的，因为这个列车，可不是传统的，只要20-30千米的列车，那些列车，人在中间跑着就能够上去，特别是在拐弯的时候的，后代闻名的铁道游击队是如何回事，就是如许，时速30-40千米，转弯时候，降落到20千米以下，人快速的奔驰，就能够赶上火车的速率。
为了测试，杨元钊专门从包头调过来的一队新军，全数都派出去了，一方面，需求包管火车头在分开的时候，充足安然，3分钟的时候，对于40千米摆布的时速而言，也就是2千米摆布，有专门职员，在车站4层高的楼上，用望眼镜停止监控，包管20千米以内，没有任何的列车，而别的一方面，则把职员安插在专门划出来的50千米的测试铁线路上。
对于这一点，杨元钊很早就提示过詹天佑，在包头设立了铁路局以后，下辖的部分，专门具有一支寻路队，职员庞大，一方面是为了门路施工的抢险，别的一方面，就是巡查，巡查铁轨，趁便的，巡查四周，尽能够的尽早发明题目，把一些缝隙堵住。
但是包头，从最开端设想的时候，就没有筹算用低速列车，就算是入口这些，也起码是均匀时速120千米，高速的时候，乃至超越140,150千米的列车之下，高速带来的快速通行和反应时候的大大降落，直接穿越铁路，会晤对直接威胁。蒸汽机车的噪音庞大，动静也相对比较的庞大，但是一旦反应不及时，或者感遭到火车过来，恐怕人的反应，也一定能够跟得上火车本身的速率，**碰上钢铁的火车头，带来的，绝对是悲剧，不得不防。
早在工程师们检测火车头和蒸汽机的时候，这些兵士们就派出去了，乘坐的是筑路机器，这个基于扶植铁路的车辆，是基于轻轨的，在重轨之上速率也不快，一共3辆，每一辆能够包容200人摆布，当然了，人地点的处所是在火线钢轨堆栈，没有那么的舒畅了，幸亏兵士们和护路队，不如何在乎这一点。
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