仅凭几句话就让金德勒放弃去找厂家谈合作的设法那是不成能的，但陈耕的话也的确起了一些感化，金德勒立决计识到，陈耕思虑这件事已经有一段时候了，并且不但是纯真的运作长江750这款车，另有着严格长远的生长打算。
哪怕一年只卖1000辆，一辆只赚1000美圆，本身也能成为百万财主！
至于来自官方的最大的一个题目：排放，陈耕实在反而不担忧，现在才1985年呢，欧一排放标准的实施是在1992年，欧洲现在还没有甚么排放限定法规，这意味着长江750能够在德国乃至欧洲普通出售，而不像是在90年代后连续流入德国的长江750那样还要改合格证。
同时也晓得因为汗青的启事，BMW公司是不管如何都不成能重新复刻出产BMWR71这款德国民气目中的典范车型的，只要他们敢这么做，立即就会被人扣上一顶“为法西斯招魂”的帽子，哪怕BMW董事会合体抽风，他们也不敢这么做。
“一辆玄色中国产750挎斗摩托轰鸣般开过来，我那几位开哈雷摩托的兄弟都傻了。在德国，开哈雷不如开长江750气度！”；
“你是说……我们合作做这个买卖？”金德勒脸上的烦躁刹时消逝的无影无踪，眼睛立即亮了。
终究，金德勒想好了，他一脸严厉的向陈耕问道：“我想不到回绝的来由，但你肯定你能找到充足的货源？”
但BMW公司不能、也不敢出产这款车，中国人就没题目了，中国人是二战克服国，他们出产的长江750卖到德国去不但不消担忧会被上骂名，还能弥补这个庞大的市场需求。
“金德勒，如果你只是筹算赚一些钱，直接与厂家合作是个不错的主张，但如果你想要将这个做成一项奇迹，成为一个受人尊敬的企业家，我建议你还是再当真的考虑一下……比如你有没有考虑过拓展这类车的客户覆盖范围？”
如果一年能够卖掉5000辆，一辆赚2000美圆，本身就会成为一小我人恋慕的千万财主，到时候别说住豪华别墅、开豪车了，具有属于本身的私家飞机都不是题目！
除了这些老兵会以外，全部德国另有无数的军事爱好者和军迷构造，他们也会是长江750潜伏的消耗者，这些人是否也但愿具有一辆BMWR71或者长江750？这是必然的！
“很多本国的驻华使节在返国的时候也会买一辆出口版的长江750带归去”；
在金德勒皱着眉头思考的时候，陈耕也在谨慎的察看着金德勒的反应，固然他肯定运作这件事必定能赢利，但他不肯定本身的建议对金德勒的引诱力有多大，在网上也很多关于长江750的段子传播的很广，比如：
可惜的是不管长江750在外洋多么受欢迎，仿佛并没有引发海内的正视，也没有人借着这个着名度去开辟这一市场，对于这一点，陈耕感觉相称可惜。
这个市场有多大、本身一年能够卖掉多少车呢？金德勒说不准，但哪怕是最保守的估计，只是通过哪些老兵会和军迷构造，一年起码也能卖出去上千辆吧？等运作个几年后，一年卖掉个三五千辆估计也不是题目，哪怕一辆车本身只赚1000美圆呢……
PS：之前都是过了半夜便能够上架的，不晓得为甚么现在还是公家章节，还不能上架，不过没干系了，千年说了过了零点发一章就必然要发一章，算是以此来表示千年对大师支撑的感激。
嘶……上帝啊！
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