在德奥本土，实际上物质运输的首要路子是铁路和内河航运。那是德奥扶植了超越半个世纪的铁路网带来的福利，但是这一套用在新增国土上是不可了，启事很简朴，俄国的铁路运输效力实在太低了，靠近东部的国土好一些，铁路密度大抵相称于德奥的非常之一，而如果到了乌克兰这些处所，铁路麋集就降落到了十几分之一乃至是几非常之一......。
是不是感觉这个数据很可骇？对比汗青确切如此，毕竟汗青上德国2战初期算上缉获别国的车辆，也只要60多万辆能够利用。而这个位面，光德国在战前就必须有500万以上的保有量，数量进步了8倍！
这类数量的差异天然反应在产业范围方面，但是同时也触及到燃料、国土面积以及运输构成方面。燃料方面就不说了，作为当时天下上最大的产油国，年产石油过亿的美国，1931年时汽车用汽油一加仑不过17美分！如此便宜的燃油天然让利用汽车的本钱变的非常低。
至于说国土面积题目，这个天然就不消多说了，德国在2战前不过50万平方千米，美国930多万平方千米。人丁也差异庞大，以是美国人对汽车的需求天然更大。而在交通构成方面，德国具有全部天下效力最高的铁路网，以是对汽车的运输需求天然不是很高。而美国的铁路密度要低很多，以是必定需求大量的卡车来弥补。
那么好了，现在题目来了，如果遵循汗青上英军的标准来配齐这些车辆的话，那么德国将来在东线的200个师以上的作战单位到底需求多少卡车？一旦开战，每年有需求改换多少辆卡车才气包管火线的耗损以及普通的裁军需求呢？这恐怕是一个非常庞大的数字。
但是实际上，即便和汗青上可谓开挂的美国比拟，这个保有量实在也非常普通的，要晓得在开战前的1941年，美国一年发卖了376.3万辆汽车，并且发卖了90.2万辆卡车！所谓车轮上的国度真是名副实在！
那么好了，大力生长汽车产业的根本是有了，那么需求呢？需求一样是庞大的，起首现在的德国面积超越了150万平方千米，而奥匈帝国的面积也差未几这么大，这两个国度加在一起超越了300万平方千米，两国国土净增面积超越了180万！那么好了，如果想要节制和生长如此庞大的新增国土，那么就必须生长交通业。
以是，汽车产业，特别是卡车产业的生长是真的刻不容缓了！在将来，鲁普雷希特但愿在战时，全部德国地区的卡车产量能达到每年50万辆以上！而在战前，德国的海内的卡车保有量应当超越500万辆以上！
由此能够看出，英国人的步兵师固然在3吨级别的载重车辆上少了一些，但是在别的种类车辆是超出的，固然此中有步兵师范围偏大的身分，但是由此能够看出，英国步兵师和装甲师一样都具有非常不错的疆场矫捷性！
德奥用了半个多世纪的时候缔造出了四通八达的铁路网，但是想要在相称于本来本身国土一倍多的处所扶植出一样密度的铁路网。这个难度有些大啊！光此中的牢固资产投资恐怕就是一个天文数字！并且德国这一次搞海内扶植的时候绝对超不过20年！
而这个位面呢？德国也有了大量生长汽车产业的根本和需求，起首说根本，德国一战打赢了！打赢了！打赢了！首要的事情说三遍！所谓大炮一响黄金万两，这不但仅是说战役的耗损是庞大的，同时也在说战役的收益一样庞大！巨额的补偿金为帝国的生长供应了充沛的本钱，而伴跟着帝国的繁华，浅显公众的糊口程度必定也会有比较大的晋升，这个和汗青上1战结束后美英的繁华是一个事理！（甚么？你说意大利？这个水货临时不说了。）而经济生长和公众糊口程度的进步天然就给汽车财产的生长缔造了先决前提。