遵循日本人的了解，之前有英国的原装图纸和模具，现在有了英国原装工程师以后，题目总能处理了吧？而时薪高达5英镑的英国专业技术职员也确切给力，很快发明了日本人产业的诸多题目，这些题目包含但不限于铸件公差太大、零件热措置分歧格、机器强度不敷、燃油辛烷值太低等等一系列题目！并且表示如果想要处理这些题目需求一段“比较长的时候”。
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如何说呢，自从出世了航空发动机这类东东以后，不管是这个位面还是汗青，英国人的航空发动机最差的时候都是一流半......。即便时候段到了暗斗后！而日本呢？起码从目前来看，日本高机能航空发动机还完整逗留在来料拼装阶段！没错，就是拼装，连来料加工都算不上，说的邪乎一点那就是，你给日本人完整的汽缸、供油设备，冷却设备他们能组装好，但是你如果给日本人火花塞、燃油喷嘴、轴承之类的，那么他们就组装不好......。
当初挑选这款发动机的时候，日本海陆军还表示了极度的不满，毕竟这个位面中，德国前期战役机的发动机功率都是175马力以上！如果兼顾对地进犯的话更是能够跳到400马力以上！而日本产业界挑选的这款发动机这对于寻求高大上的日本海陆军来讲明显是没法忍耐，这东西实在太掉队了啊！乃至于山本权兵卫称日本第一款发动机还没有出产就已经掉队了！
“如果这些打算都能实现的话，大战期间的日本航空队发动机题目应当就能处理了吧？”在明天早晨，敲定最后构和打算之前，石井菊次郎心中如许说道。但是实际上真的如许吗？只能说能够吧！跟动技术的不竭进步，产品本身的机能确切很首要，但是设备的保养和保护以及相干团队也变的非常首要了！日本人或答应以通过大量囤积发动机来从纸面上满足空军对发动机的需求，但是要晓得，发动机是需求保护的，这需求大量的专业人才和团队才气有效的对这些紧密设备停止保护。日本人能够囤发动机，但是急需的专业人才如何办？
因而，日本人震惊了！惊骇了！在支出每小时高达5英镑的时薪的环境下，日本人终究请来了英国航空发动机的专家，每小时5英镑的时薪是个甚么观点呢，遵循一天事情8小时，一天就是40英镑，一个月如果不歇息就是1200英镑！而当时一辆英国MK型坦克不过5000英镑！
实际上，这类题目不但现在的日本人需求面对，即便汗青上到了2战，一些设备换了疆场以后也会因为环境不一样以及保养题目导致战备环境降落，比如说从承平洋疆场杀到欧洲疆场的P38。到了欧洲以后，在夏季作战中，P38就饱受欧洲酷寒潮湿的氛围而导致战备环境降落，而在非洲作战的英德两国空军也被本地的戈壁气候搞得非常被动。当然，现在这统统和石井菊次郎没干系，他现在才真正开端明天的事情！
要说短长一些的，比如说英国人的Liberty-12型V12液冷发动机，重量不过383.3KG，而输出高达450马力！转速也达到了2000转！功重更是比高达0.87KW/KG！后者较着是英国发动机的桂冠！前者实在就是一个低档货！
然后日本人决定在自产发动机机能不达标的环境下先用英国货替代，按理说，这件事情到这一步应当已经晚了，刚开端利用原装英国风冷发动机以后，军队反应确切还能够，但是随后，当这些飞机被摆设到菲律宾和几内亚以后题目又来了！发动机的稳定性和寿命直线降落。而对此，英国专家给出的解释是，在目前技术前提下，热带高湿度和盐度的氛围对于气冷发动机非常的不友爱！没体例，温度太高，散热效力必定受影响啊！