以是说，看看二战后英国航空产业的生长史，有光辉，但是更多的是无法，当局决策有对的，但是大部分都是错的......。本来傲视环球的航空产业在短短20年的时候里几近崩溃，这经验是惨痛的，充分辩了然一个题目，当局决策层是棒棰是一件多么惨烈的事情啊。
别的一个非常坑爹的挑选就是BF110战役机打算，以及前面的ME210、ME410打算，遵循德国空军开端的设法，BF110能够做为一款长途战役机利用，也能够担负轻型轰炸机。但是实际上呢？在法国疆场上面对比本身掉队的法国战役机的时候表示还不错，但是面对英国人的喷火，BF110判定跪的干脆。
不要光说英国人了，德国汗青上在航空产业上走的弯路也是非常多的，比如说汗青上德国人要求HE177具有爬升轰炸才气，2战期间满载腾飞重量30多吨的东东你让它能够爬升轰炸？你为啥不让肥猪上树呢？为了达到这个目标，本来非常稳妥的4台发动机的普通不觉被弄成了2台并联发动机了，然后，开端的时候DB610发动机的散热始终是个题目，开端造到十几架飞机中因为发动机起火挂掉的超越了2位数......。这是多么坑爹+惨烈的经验啊。
至于说战役机范畴？自用确切不算多，这一点能够了解，但是你外卖啊！英国日落了，这一点咱也能够了解，不要和美俄比了，我们就和法国比吧！法国人的航空产业开端但是比英国人差了好几条街啊！成果看看人家厥后搞的如何？幻影3、5系列总产量1400架以上！而做为三代机的幻影2000终究的出产数量也超越了600架！英国人最后一款闪电战役机才产了多少？不过337架！哎，不说啥了。满满都是泪啊。
除了这两次可谓末日般的当局政策以外，英国航空业在飞机上一样也有很多的题目，英国当局也难辞其咎，比如说汗青上赫赫驰名的英国3V轰炸机，懦夫、胜利、火神。看看机能和数据，这TM美满是一个级别的轰炸机啊！同期间美帝也就搞了一个B47、毛子就搞了一个TU16！你英国人不是缺钱吗？还TM搞3种服从附近的轰炸机，你是逗比吗？即使英国当局能够找出一系列借口，但是清者自清，洗地党就不要说了......。
而形成这个事情的启事是甚么呢？大英帝国荣光不在是一个方面，但是国度政策的动乱也是难辞其咎的！这里要提英国当局做的两件悲催的事情。
但是这统统的光辉都在60年代的时候恰但是止！阿姆斯特朗西德利公司在1960年停业，德哈维兰公司于1961年停业，布里斯托尔公司在1966年停业，而罗罗公司在1973年差点停业......。
第一件事情产生在1957年，在这一年的国防白皮书中声了然有人驾驶飞机将被导弹代替，以是停止了将来有人飞机生长的打算，因而，在1958年试飞的闪电飞机成为了英国普通起降战役机史上的绝唱！然后在1960年和1961年，两家发动机公司垮台了。
至于说英百姓用航空产业吗？2战后也确切NB了一段时候，说是群星闪烁了一把也是对的，比如说英国人的DH106彗星客机、VC10客机、三叉戟客机、BAC111客机等等。但是这些客机出产和设想一样有本身的题目。海内需求有限，国际市场又打不开。因而终究英百姓用客机市场也跪了，不过幸亏法国人接过了欧洲民用飞机的大旗，空客建立了，然后罗罗能够持续卖发动机续命了。