后代大名鼎鼎的德意志动力公司，和德意志重型机器个人在鲁普雷希特的死力运作下终究建立了，前者首要研讨项目是包含汽车用汽油机、柴油机和航空发动机。他们是一战中德*队的动力心脏。而后者首要研讨项目是船用蒸汽轮机、船用锅炉和发电机等大型设备。前者的总部设在汉堡，后者的总部在不来梅。
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而在第一次天下大战中法国人的汽车确切阐扬了很强大的感化，当上百万德军按着预定打算如同一柄镰刀普通横扫过来的时候，法国人动员了2000多辆各种车辆运送了7个师的军队到达火线！
而在凡尔登会战的最关头时候，法国人集合了3900辆各种汽车，总运输才气高达6800吨！在2月27日到3月6日的这段时候里，法国人用这些汽车运输了19万军队和2.3万吨的弹药！恰是因为给力的后勤，让法国人终究顶住了此次可骇的进犯。
能够这么说，蒸汽轮机在开端效力也不咋样。不过人家有皇家水兵支撑。蒸汽轮机的根基道理晓得人很多，更多的题目是产业制造上的。这就比如同样是液冷发动机，一样的设想道理，德国人的db601和本子仿造的db601美满是两个次元的东西，后者因为油料的主动节制搞不好，最后把主动改成手动了......。
忙完了这些事情后，鲁普雷希特终究美满的完成了此次柏林之行的任务。现在的鲁普雷希特可谓是东风对劲马蹄疾。洁净利落的处理了克虏伯带来的费事，同时极大的拓展了巴伐利亚王室的好处。但是有句话如何说来着？人生不顺心之事十之*。几近与此同时，外洋的一些变动对鲁普雷希特的买卖形成了必然的影响，而此中深层次的事情更是可骇，让鲁普雷希特有些始料不及。这一次，从法国开端。
在德意志动力公司中，德皇的股分为40%，巴伐利亚具有35%的股分，剩下的25%属于官方本钱。而德意志重型机器个人重德皇的股分和巴伐利亚一样都是35%。官方本钱占30%。为了照顾巴伐利亚的脸面，在鲁普雷希特的激烈要求下，两家公司的研发机构设在了纽伦堡。
巴伐利亚搞装甲触及到的方面比较少。以是能够伶仃搞，只要方向对，用力砸钱便能够了，并且一出来就能赚取。但是船用蒸汽轮机就不一样了，开端的时候经济性一定比蒸汽机好，这个时候如何办？和汽车一样，靠国度搀扶吧......。对于这些后代非常首要，但是巴伐利亚有力吃下的财产，鲁普雷希特能做到也就只要分享，不然的话，全都便宜英国人了。
船用蒸汽轮机也是这个事理。或许有人说了帕森斯不是本身搞的蒸汽轮机吗？这个说法说对也对，说错也错。早在1898年的时候帕森斯的蒸汽轮机就安装在了一艘小艇上。并且表示非常超卓，但是在将来数年里，这个财产并没有生长起来。启事很简朴，开端的时候蒸汽轮机的效力并不是很高，乃至在恐惧刚出来期间也是如许。没有减速齿轮体系，蒸汽轮机的相对于蒸汽机的上风很有限。德国人的拿骚和赫尔戈兰用的蒸汽轮机，动力重量也不算大。
感激书友zhouyu1976、天国中翱翔的天使、贺拔紫昕，等书友的打赏~~~。明天下午上强推......。嗯，就如许！
在2战前，近代军队的后勤补给压力是逐步增大。想想看，德国一个军才4万人出头，开端就有160门各种火炮，马匹数量庞大，均匀三小我就能摊到一匹马，而一匹马的耗损是人的10倍！也就是说，德*队初期马匹的补给耗损要比人大多了！这类环境下，军队分开了铁路那么挪动速率就和乌龟没啥两样，后勤运输才气的题目让德国底子不成能速推法国