南边的河就不是停滞吗？还不是因为方才宣布要修津京铁路（天津到南京），股价噌噌的涨，债券遭到热捧。
每天在已经开端麋集呈现的社会报纸上发软文，把他们描画成一个受强权打压的弱者，又拿百万河工的生存说事，那百万河工从运河上能拿几个钱，糊口罢了，公司的股东们，才各个肥的流油。
中国的运河权势反对铁路，启事也不过是因为好处。
铁路公司的做法是，大幅度进步运费，归正大师已经风俗了用铁路，铁路运费再高，也高不过驮队和马车，就算跟驮队的本钱一样高，铁路还更快呢！
周琅摇了点头：“这件事官府先不出面，政治越掺杂这事越费事。让他们用法律手腕处理，在本地法院打官司。”
周琅笑道：“以是才让本地人去决定啊。他们想要铁路，本地的陪审员就会支撑铁路公司，他们想要运河，就会支撑运河公司。让官方在法律的框架内博弈去吧。官府不要参与，只要把紧了一点，不要闹出性命。死了人就费事了。一死人，骂声就来了。骂我的少，你恐怕八辈祖宗都会被拉出来骂。”
这条铁路获得了庞大的胜利，利物浦和曼彻斯特两座多数会的贸易贸易，让铁路获益颇丰，至此铁路才终究成了气候，因为铁路本身就已经成了一项极其无益可图的财产，涌入铁路业的各路豪强，已经不是保守贵族能够对抗的了，并且英国的贵族也不是那么保守，乃至贵族开端主动参与到铁路修建中，一如当年他们修建运河一样，只要能挣钱，他们都肯干。
“要不，我出面跟他们谈谈？这铁路修好了，对运河也是有好处的吗。火车站通到了运河船埠，百货堆积，两边得利啊！”
因而铁路公司南下的过程被推迟了，迫于无法只能持续在北方冷静生长，但北方目前除了山西大同到天津线路红利以外，草原线一向亏损，耐久亏损是不成能支撑高股价的，乃至有能够影响到债券发行，资金链断裂等风险。
利物浦到曼彻斯特铁路的修建，实在也不是斯蒂芬孙直接开辟的成果，而是新兴本钱家跟权贵运河主的好处之争的成果，过程中当然充满了抵触，比如贵族运河主也不答应铁路穿越他们的运河，是议会通过法案，批准通过。为了避开最强势的贵族地主，斯蒂芬孙不得不冒险者在池沼地上修建铁路。
周琅叹道：“可不是吗。财帛动听心啊，北方能有多少游说，都可着劲的往江南钻。这里可不缺运输，恰好要来，江南有钱啊。都是锦上添花的多，雪中送炭的少！”
周琅和黄求忧说的都对，铁路公司跟运河公司的官司打起来后就没完没了，两边都亮出本身的特许权，讯断是非的是本地的耆老，因为对铁路陌生，大多数官司铁路公司输了。铁路讲究连贯性，别说输了大多数官司，就是输个一两场，他们修建铁路也会变得没成心义。
这才是题目的关头，并没有一个明白的是非，两边都感觉本身有理，谈了好几次，都没有达成分歧，这才闹到现在的状况。
黄求忧道：“微臣也不怕挨骂，要骂也是先骂铁路公司的。您说他们就不会不惹那运河上的百万河工吗？北方有的是没有运河的处所，去关外修铁路，去东北修，蒙古修，谁会管他们啊！”
说白了，北方的铁路公司，南边的运河公司，都是因为没有合作敌手，而过于强大了。
周琅是一个要名声的人，但在这件事上，他顾及不了，当年之以是入股铁路公司，就是为了用皇权为修铁路高价护航，谁晓得在百万级别的好处面前，就真有不怕死的人，还一副士不畏死的架式，提早把阵容都造了起来，棺材都摆在运河公司总部的门口。