神都区真要生长，还得下级有关部分正式启动交通设备制造基地的打算，即搬家一部分马车、火车及其他特种车辆的研发、制造停业过来，将本地的制造业动员起来，如此经济能够才会有转机。传闻交通部正筹算在这儿设立一家工厂兼研发机构，专门研讨利用新的液体燃料的动力体系，以进步东岸交通设备的程度。现在的蒸汽机驱动的拖沓机、碾压机、推土机甚么的，重量实在坑爹，很多处所都去不了，或者即便去了，动不动就趴窝。汗青上蒸汽拖沓机在欧洲被发明出来后，贸易上根基是失利的，全天下范围内也只在美国中部一小部分地区获得了大范围的利用，此中最首要的启事就是重量太大，非得是较硬的地盘上才气走，并且还非常毁地，实在提不起农夫兄弟们采购它的欲望。
洛明公路设想路宽七米，实际有效宽度六米，设想的负荷量是：蒸汽碾压机12吨，职员每平方米负荷500公斤，为的就是给将来修建铁路时供应便当。整条公路的修建根基上是因地制宜，石材丰富的地区就用石子铺路铺路，没有的就用水泥或柏油，总之一个原则是尽量减少不需求的开支，将路修好。
因为相同的是首要制造业都会、首要河港及国度新都城的原因，这条被称为洛明公路的交通支线是一条名副实在的一等国道。
朴世堂使团一行人在神都区确切没甚么都雅的。是以他们只逗留了一天，然后便去了将来东岸共和国的核心中枢要地洛阳府北城区，观光了这个遵循“千年大计”来打算的城区的扶植，并为之赞叹不已。
“修建洛明公路的本钱是庞大的。沥青要么是从加勒比海运来的，要么是从化工厂买来的，铺设起来本钱很高。两侧的行道树、排水沟（清楚沟和暗沟两种）、桥梁等等，都要花很多钱。考虑到将来洛阳府和明福港之间还要修建铁路，是以这些公路的标准不能低，必须能够通行工程车辆，这进一步增加了本钱。”打头的那辆马车内，伴随的东岸官员细心向朴世堂解释起了洛明公路的各种。
车队行驶了几个小时后，碰到了一段还没硬化的路面，一堆工程车辆和职员正在这里事情着。像碾压机、铲运机、推土机等等，很多设备都是朴世堂完整没见过的，乃至就连设想都没设想过的，说是大开眼界也不为过了。
门路两侧的排水沟旁栽种了大量柳树，因为发展较为敏捷的干系，这会已经非常可观了，让人看了赏心好看。朴世堂一行人乘坐的是特别改制的客运四轮马车，行驶在平直的柏油路面上――实在不是完整平直，路面遵循要求做了7%的坡度――那是又轻又快，让人直觉这类观光的确就是一种享用。