不过，在茫茫大海当中找大溪地这么一个岛却也不是一件简朴的事情。即便你事前晓得这个岛的经纬度和大抵形状，但仍然不轻易，毕竟纬度好测量，经度可却难了。目前东岸人帆海，靠的首要还是穿越前带来的大量机器腕表计时，然后换算经度。不过这总不是一件保险的事情，万一这些腕表破坏了今后如何办呢？是以，想体例“复制”这些在技术和道理上都远超期间的机器腕表就成了一件极其首要的事情。
别的，第二类数量大增的船只大抵就是各种捕鱼船了，这得益于东岸人对海产品一贯的大需求。本地便宜的鳕鱼、滑柔鱼、枪乌贼、鲸鱼，都是东岸住民食品消耗中的首要构成部分，这些需求给了南海渔业公司极大的压力，是以造船订单也是雪片般地飞往东岸海内三大造船厂，乃至就连范围不大的公营新星造船厂也接到了很多订单，度过了工厂初建时的一段艰巨光阴。
莫茗、托里拆利二人合股的海雕钟表厂多年前就开端了对帆海用天文钟的研制，为此不吝投入巨资收罗人才。目前该厂已经具有从欧洲和大明网罗来的能工巧匠四十多人，他们以穿越众带来的机器腕表为参考，设想出来了一款纯手工打制（机器出产达不到精度要求）的高精度帆海用天文钟，经实验非常切确，完整合适利用要求。当然了，这类天文钟的体型极其庞大和庞大，和穿越众那种紧密的机器腕表完整没有可比性。但这毕竟是东岸共和国本身出产出来的第一款帆海用天文钟，今后穿越众带来的浩繁机器腕表便能够功成身退了，是以总的来讲帆海用天文钟的呈现仍然是一项不容忽视的进步。
但现在统统都分歧了，现在东岸的蒸汽动力体系已今非昔比，锰铁气缸的呈现，使得气缸壁能够接受的压强大大进步，单位面积的输出功率大大加强，今后进入了所谓的“高压蒸汽机”期间，那么对蒸汽操纵效力更高的复涨式蒸汽机设想便也提上了大师的议事日程。
毕竟，现在加拉帕戈斯群岛不在东岸人的手中，没法在上面修建任何设施，是以，这个相称首要的补给和维修基地就只能挪到大溪地岛上了。远洋帆海船只，特别是像东岸移民船这类长宽比较高的“准飞剪船”，飞行一段时候后如果不做一番维修的话，船体破坏而导致海难的概率就大大增加了。在现在的南承平洋环形移民航路中，只要澳洲金山港、智利阿劳坎港具有维修保养船只的才气，且都集合于南线部分，是以北边仍需修建一个维修补给基地给船只做半途维修，在选来选去后，大溪地岛就如许被选中了。这个岛正处东南信风带中间，差未几也是整条移民航路航程的正中，拿来做维修补给基地再合适不过了。
1650年2月3日，“大溪地”号查验结束，然后装载了一批职员和大量物质，缓缓分开船埠，朝阿劳坎港驶去。而在他们拜别后，一支由数艘专业战舰构成的水兵编队，也悄悄分开了镇海港水兵基地，一起向北驶去。
横贯东岸大草原的西北铁路的完工，在中原东岸共和国铁路史上是一次里程碑的事件。这条330千米里程的铁路，不但深切了东岸西北本地的要地，并且采取了海内多项最新产业技术服从，使得整条铁路的质量更上一层楼。