而赵昺却晓得有一种更加简练和稳妥的体例，就是在船只首尾的水密舱改革成死水舱，当代也叫浮力舱或防摇舱。就是在舱室的恰当位置开孔，跟着船首尾的上升或降落使舱中的水能够流入或流出，以此减少船的扭捏，达到保持船体均衡的目标。
赵昺起先觉得能够根据本身的船模款式停止改革便可，但他很快有发明了新题目，本身忽视了龟船和宋船的辨别，便是二者的船体布局是截然分歧。这让他想起宿世的学术界对龟船曾有一个比较明白的定义——当代蒙冲战船的集大成者，他觉得这个鉴定还是比较贴切的。
利用水密隔舱这类工艺和技术就大大加强了船的抗沉才气，特别是加大了船体的横向强度。船中部之前的舱壁都安装在肋骨之前，中部今后的舱壁就装在肋骨以后。这类安装体例能够制止舱壁挪动，使船舷与舱壁板紧密地连络在一起，安稳的支撑着两舷，这就加强了船体的横向强度如许，使整条船纵横一体，抗沉性较好。
别的沙船布局上另有很多长处，它的船面面宽广、型深小、干舷低，并采取大梁拱，使船面能敏捷排浪；船艉有‘出艄’便于安装起落舵，也便于把持艄篷；舵面积大又能起落，出海时部分舵叶降到船底以下，能增加舵的效应，减少横漂。遇浅水则可升起，制止触滩；底板和舷侧板别离采取两重或三严峻板搭接，布局，构成鱼鳞式并以钉榫连接，使团体更加坚毅，比朝鲜的嵌接法更加先进。
在防护力上多桨船舷板采取的是搭接体例制造，从龙骨到舷侧有船板十四行，一到十行是两层船板叠合，十一到十三行是三层船板叠合，三层总厚度达到十八厘米，且还能够按照需求停止加厚，最多可达六层。而龟船固然采取朝鲜人发明的嵌接法施工技术，也只使其舷板总厚度达到四寸，约合十二厘米，但即便是这类丰富程度，也使得日军的火枪大铳，全完没法射船龟船的船体。
多桨船的沙船u型底儿已经使其具有了很好的适航机能，而龟船在作战中需求采取冲角撞击敌船，因为稳定性和抗沉性都很首要，同时作为长途兵器发射平台也需求船只具有杰出的稳定性。当代的工匠的处理体例是为船只装备‘承平篮’，当风波大时从船上恰当位置放下此中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少扭捏。
多桨船采取的是沙船底儿，而沙船的纵向布局采取的是‘扁龙骨’，从而使纵向强度获得加强。固然这类平板龙骨相对还是比较弱，但龙骨贯穿首尾，布局强度仍比其他同级帆海帆船要大；其横向布局则是采取水密隔舱的工艺，它是由底部和两舷肋骨以及船面上面的横梁环围而构成的一层水密舱壁。
人机共同也是赵昺要考虑的一个题目，毕竟一出海便是十天半个月上不了陆地，糊口和战役都在船上，能够为海员供应杰出的环境也是包管他们身心安康和进步战役力的需求前提。可在有限的空间既要储存糊口物质和兵器弹药，还要摆放二十多门大小弩炮及海员们的事情空间，留给用于糊口的处所便非常狭小。而还要在剩下未几的空间中为海员们打算出吃喝拉撒睡的处所是非常磨练设想师的。
本来打算是由邓光荐讲经史等儒家典范，江璆传授兵法，应节严则主讲国度治乱，为官之道等文籍。因为江璆不在，便有应节严代课。普通会持续一个时候，在巳时末结束。不上课的时候只要朔望两日，这是府中堂议的日子。上完课后赵昺便开端措置公事，批阅各司奉上来的陈述，或是召见官员问事。到中午结束事情，吃午餐和午休。