“你说，如果让马丁・艾伯哈德来做这个部分的卖力人呢？”
马斯克现在并非特斯拉的实际掌控者，也并非特斯拉的最早初创人，只不过因为高调而被外人熟知，特斯拉是由马丁・艾伯哈德带领几个电气工程师建立的，马斯克则投资最早，目前已经成为特斯拉的实际掌控者。
新的品牌跟部分，弗雷德兹来做卖力人当然最合适，上高低下最熟谙，只不过换了个牌子罢了，但弗雷德兹要管的事情太多，依多尼斯得一大堆事情都要他卖力，又要投入精力办理新建立的F1车队，再让他办理电动车部分，弗雷德兹恐怕底子就顾不过来。
“比及电动汽车技术安定，机能比起同价位的燃油车机能更加强大，车载里程获得冲破，别的装备智能全主动驾驶等服从，电动汽车不在是一大型玩具，而是一种新的潮流跟潮流出行体例，你说智能电动汽车期间会不会来临？”
弗雷德兹这是隐晦的提示陈楚一下，他但是依多尼斯得大股东，真把依多尼斯玩坏了，大师可要一起玩完！
不消多想，弗雷德兹都能够想到，会有多少人趋之若鹜，就跟采办跑车装碧一样，当有别的一款机能更强大，更加酷炫潮流具有高新科技的车辆呈现时，为甚么不挑选它？
“依多尼斯独立出来一个电动汽车品牌跟部分，技术方面由依多尼斯技术部跟Onyx尝试室共同供应技术支撑，品牌运营由楚科技术独立运营！”
“电子浏览器也是一个新产品，一样被用户接管了，Onyx科技正在研发一种新的科技产品，如果研收回来，将能够窜改现在全部电子产风致式！”
见到弗雷德兹脸上担忧的神采，陈楚没有在乎，当初支撑依多尼斯，不竭给其做鼓吹，为的就是让依多尼斯品牌影响不竭扩大，这时候天然是要用到了。
巨额的营收，让几年间依多尼斯从一个小众跑车品牌，在海内市场成为不比法拉利、兰博基尼等名誉小的跑车品牌。
这几年来，依多尼斯得迅猛生长，都已经说了然陈楚的投资，给依多尼斯带来了甚么窜改。
对于陈楚这个大股东，从弗雷德兹到依多尼斯高低，天然非常拥趸，毕竟像陈楚如许的投资人，舍得投资又情愿放权给专业人办理的金主，放眼全部欧洲都是凤毛麟角，更不提寻求好处的华尔街了，如果是由华尔街掌控依多尼斯，这时候早就不晓得被卖了多少次了。
陈楚略想了一下，随后目光一阵古怪，想起刚才弗雷德兹说的话，既然要做电动汽车财产，那如果将电动汽车行业资格最深的人挖过来，岂不是最好的？
“这对于依多尼斯来讲，也是一个机遇，遵循现在汽车行业的格式，依多尼斯要成为顶尖的汽车品牌，能够需求太久的时候，而如果能够借助智能电动汽车品牌，或许只需求十年就能够做到！”陈楚又画了一个大饼给弗雷德兹。
而以现在特斯拉电动车给出的那些数据，固然大要看起来强大非常，可续航才气、操控才气、气力驾驶体验、安然机能如何，谁也不晓得，不怪乎现在汽车行业称呼特斯拉是造玩具的骗子了，而特斯拉推出的那些观点车，也被戏称为挪动火山。
这时候被陈楚提起这个，弗雷德兹不由有些担忧，不晓得陈楚要用依多尼斯得牌子做甚么。
听到陈楚提起特斯拉，弗雷德兹跟无数汽车行业的人，对于斯特拉另有那位特斯拉那位大股东马斯克，现在的印象就是骗子，已经建立四年的特斯拉，这几年来一向喊着要造一辆不输于燃油车的超等电动跑车，可现在几年下来，除了不时传出来的PPT，然后就是不竭的跳票、缺钱。