但是他也不得不来，现在的嘉庆帝对于对抗唐人没有信心，也贫乏动力，福康安本人也感觉如许很不智。而嘉庆帝********就是要实现本身武功大梦，比肩本身的父皇。现在廓尔喀人不长眼地打进了西藏，嘉庆是铁了心要好好地打这一仗，并且还把重担交给了他最信赖的福康安身上。福康安实在以为与廓尔喀人开战没有甚么好处，廓尔喀人实际犯境是为了劫夺，而西藏相对独立，本地的土司们和喇嘛们丧失了就丧失了，噶布伦们交一笔银子，这事儿也就揭畴昔了。反而如果出兵，朝廷却会支出数百万两至上千万两的银子。这个一对比，就大大地不划算了。
这不是福康安第一次乘坐火车，之前他就曾经在塘沽坐过车。乃至现在的他还具有一辆入口高傲唐的奔驰轿车。在他们身边民风在悄悄地窜改着。现在就连嘉庆出行也不再乘坐龙辇了。而是乘坐一辆定制款加长红旗轿车。殿阁学士、尚书和国卿们。无不是乘坐轿车。汽车速率快，并且乘坐更温馨，大师都会挑选。
这个还算年青却前呼后拥的官员，乃是大清朝内阁重臣、兵部尚书福康安，也是此时硕果仅存的清廷满人大官。
此来上海，也是福康安需求跟大唐方面停止相同，即便贰心底有些冲突。唐人已经从方方面面渗入进入了大清朝，不但在政治上带来了庞大的窜改，社会形状上也渗入颇深，乃至现在大清想要用兵，乃至都没法伶仃完成，必须找唐人一起协商了。
列车的特等车厢在统统浅显搭客分开站台以后才翻开，内里走出了一个三十余岁、面庞漂亮的大清官员。此时的大清官员已然跟十年前全然分歧了，嘉庆新政一大行动就是改革礼节和服饰，本来的补服不但去除了很多满清特性，并且只用作特别场合号衣利用了。官员公干的打扮已经根基上换成了大唐正装。以是现在清人百姓越来越常见到，一个拖着大辫子的大清官员，一身玄色正装，穿戴锃亮的大皮鞋，违和感爆棚。
但福康安又不能忘记，这铁路是来自于唐人的技术的，唐人才造的出来铁路和列车。而现在这条京沪铁路，以及一样在打算中的京九线、陇海线，都是在唐人的节制当中。别看大清铁路局仿佛还把握着一些股分，一样有官员在办理，但真正列车的安排，乃至沿线的兵力安插，都是唐人把控的。
嘟嘟――汽笛声响起，一列火车从高速中渐渐降速，并缓缓地停进站台。站台上牌子上写着四个大字，上海西站。列车们翻开，扛着大包小包的搭客开端从火车上涌下来，顿时站台上变得有些拥堵起来。
清廷终究还是没有扛过来高傲唐的压力，京沪铁路终究还是兴建了，并且是以非常块的速率建成通车了。京沪铁路公司由大唐铁路总公司占有60%的股权，清廷统统的铁路局占股40%，两边共同运营监督。初时，这条铁路还没有构成多大的客流，大部分清人对于这个新奇事物都是保持张望的。不过唐人却能够通过这条铁路将更多的商品沿着铁线路分散出去，同时来往南北的客商也渐渐风俗了乘火车，因为速率实在比马车快很多。
福康安模糊有了一种观点，那就是谁把握铁路，谁就能把握大片的地区。这类交通制陆权实际，现实在大唐的军事院校里都有传授，福康安作为一个军事天赋不错的人才，能有这类贯穿也是天然。
当然福康安也明白，如果朝廷不采纳甚么办法，能够使得西藏离心离德，并且丢了****面子，廓尔喀能够会以后就把这个当作发财之路，频频入侵，到时候更加费事。加上现在国库相对充盈，有底气对外用兵。因而福康安也只能支撑嘉庆帝的决策。